Les trois quarts (73%) des gestionnaires de flotte britanniques affirment que le mauvais comportement au volant a un impact négatif sur leur entreprise, notamment en raison des taux d’accidents et des réclamations d’assurance ainsi que de la réputation de l’entreprise.

Webfleet Solutions a interrogé 1 050 décideurs de flottes à travers l’Europe pour mesurer les attitudes envers la sécurité routière parmi les opérateurs commerciaux, y compris les flottes de camionnettes.

Les résultats, publiés dans l’eBook du Rapport européen sur la sécurité routière 2021, ont révélé que les personnes interrogées étaient les plus préoccupées par les habitudes de leurs conducteurs et leur mauvais comportement au volant, en particulier l’utilisation de téléphones portables et d’autres appareils (71 %), suivis par les excès de vitesse (69 % ), manger ou boire au volant (68 %) et conduire en état de fatigue (67 %).

La recherche a également révélé des taux d’accidents et de sinistres élevés, avec 68% des flottes commerciales britanniques impliquées dans des collisions routières chaque année, et 61% des flottes déclarant qu’en moyenne, elles ont au moins une réclamation d’assurance par mois contre leur entreprise. par les autres usagers de la route.

En plus des impacts sur l’entreprise, l’analyse a montré que 65% des opérateurs craignaient qu’un mauvais comportement de conduite nuise à la réputation de leur entreprise.

Mais la technologie basée sur les données peut aider les gestionnaires de flotte à assurer la sécurité de leurs conducteurs, véhicules et autres usagers de la route, selon le rapport.

« Des investissements importants sont réalisés dans le développement de matériel et de logiciels plus puissants pour rendre les véhicules plus sûrs », a déclaré Beverley Wise, directrice des ventes Royaume-Uni et Irlande, Webfleet Solutions.

« La télématique, par exemple, peut améliorer la sécurité des flottes commerciales en offrant des informations puissantes sur le comportement des conducteurs. Les gestionnaires de flotte et les décideurs peuvent accéder à une gamme de données précieuses pour chaque trajet du conducteur, avec un aperçu des incidents tels que les excès de vitesse, la direction brutale ou les freinages brusques.

« Ces données peuvent être associées à des images de caméras de véhicules, offrant aux gestionnaires de flotte un contexte expliquant pourquoi ces événements se produisent. Les caméras orientées vers le conducteur, utilisant l’intelligence artificielle (IA), aident également à une meilleure conduite en détectant divers types de comportements dangereux et en alertant le conducteur pour qu’il corrige sa trajectoire avant qu’un accident ne se produise.

« La solution intégrée offre aux gestionnaires de flotte et aux décideurs une transparence et une clarté totales, leur permettant de protéger leurs chauffeurs contre les réclamations sans faute et de les entraîner à conduire de manière plus sûre. »

Selon l’enquête, les décideurs du parc automobile britannique étaient les plus susceptibles d’avoir adopté la technologie des caméras de recul et des caméras latérales pour aider à améliorer la sécurité routière (40 %) et la moitié (51 %) des entreprises ont déclaré qu’on leur offrait une prime inférieure si elles adoptaient un système télématique. système.

« Cette dernière recherche souligne la nécessité d’améliorer la sécurité routière des flottes britanniques, et le meilleur moyen d’y parvenir consiste à améliorer les habitudes de conduite et la visibilité », a ajouté Wise.

« Le changement législatif encouragera certainement l’adoption de la technologie dans les années à venir, mais les décideurs de la flotte devraient viser à avoir une longueur d’avance et à utiliser la technologie et la télématique à leur avantage concurrentiel. »