Les tachygraphes enregistrent des informations sur le temps de conduite, la vitesse et la distance

Il existe deux types de tachygraphes, analogiques et numériques, mais tous les véhicules utilitaires immatriculés pour la première fois le 1er mai 2006 ou après doivent être équipés de tachygraphes numériques (sauf exemption).

Les tachygraphes sont utilisés pour s’assurer que les conducteurs sont des employeurs qui respectent les règles sur les heures de conduite et l’introduction des tachygraphes numériques signifie que les informations pourraient être conservées de manière beaucoup plus sécurisée plutôt que d’être inscrites sur un tableau recouvert de cire comme le tachygraphe analogique. Les informations sont stockées à la fois dans la mémoire de l’unité embarquée sur véhicule (VU) et dans la carte à puce du conducteur, et le système dispose de nombreuses fonctionnalités de sécurité, notamment l’enregistrement des tentatives de toute altération.

Exemptions

Certains véhicules sont exemptés des règles. Les principaux types sont les véhicules ne dépassant pas 40 km/h, les services de secours, les dépanneurs spécialisés travaillant à moins de 100 km de leur base, les véhicules en essai routier, les véhicules non utilitaires de moins de 7,5 tonnes, les véhicules de collecte du lait et quelques Suite.

Tachygraphes numériques

Le VU se compose d’un affichage visuel, de commandes utilisateur d’imprimante et de deux emplacements pour carte à puce. Il enregistre et stocke électroniquement, en temps réel, les informations sur le véhicule, les défauts du ou des conducteurs, les événements et la vitesse.

Il conserve les données pendant environ 365 jours avant que les données les plus anciennes ne soient écrasées. L’afficheur relaie en permanence les informations sous forme de pictogrammes et de texte. La limite légale maximale pour le téléchargement de données à partir de l’unité embarquée du tachygraphe numérique est passée de 56 jours à 90 jours en avril 2015. Cela permet aux opérateurs dont les inspections de sécurité des véhicules ont lieu à des intervalles de huit semaines ou plus d’intégrer le téléchargement dans le cadre de l’inspection, et peut aider les opérateurs dont les véhicules passent beaucoup de temps loin de la base. Les informations sur le champ central sont enregistrées par le système, éliminant ainsi toute erreur de champ central qui aurait pu constituer une infraction auparavant. Le système avertira le conducteur par un signal visuel ou sonore que 4 heures ¼ de conduite se sont écoulées sans les pauses appropriées et à nouveau à 4 heures ½ de conduite en infraction.

Responsabilités

Il est de la responsabilité du conducteur d’utiliser le tachygraphe tout au long de chaque journée de conduite pour enregistrer correctement le temps de conduite, les périodes d’autres travaux, les périodes de disponibilité et les pauses de conduite/travail. Ces enregistrements doivent être effectués sur un tableau du type correct pour le tachygraphe installé dans chaque véhicule à utiliser.

Les conducteurs doivent emporter avec eux pendant chaque journée de conduite (et être en mesure de montrer à un agent d’exécution si cela est demandé) tous les enregistrements complétés pour le jour ouvrable en cours ainsi que ceux générés au cours des 28 derniers jours calendaires. Les enregistrements de tachygraphe remplis doivent être remis à votre bureau de location de chauffeur local ou au client au plus tard 30 jours après utilisation.

Utilisation de votre tachygraphe numérique

• Vérifier que le tachygraphe n’a pas besoin d’un recalibrage
• Assurez-vous qu’il y a suffisamment de rouleaux d’impression à bord du véhicule après avoir inséré la carte de conducteur, remplissez tous les enregistrements manuels de saisie de données en UTC et confirmez le lieu de départ conformément aux instructions de l’équipement.
• Assurez-vous que le commutateur de mode est réglé correctement tout au long de votre quart de travail
• Dites à l’opérateur si le tachygraphe est défectueux
• Faites une impression et fournissez des entrées manuelles écrites s’il est impossible d’utiliser votre carte, si les règles ont été enfreintes en raison d’une urgence ou si un agent d’application de la loi le demande (il vous sera également demandé de signer qu’il s’agit d’un véritable enregistrement)
• Vous devez être en mesure de produire les documents pertinents au bord de la route
• Vous devez autoriser l’opérateur à télécharger les données de votre carte

Cartes de conducteur

Pour faire fonctionner le tachygraphe numérique, les conducteurs doivent être en possession d’une carte valide. Ceux-ci sont disponibles auprès du bureau DVLA à Swansea et dans le cas où le conducteur est en possession d’un permis de carte avec photo, cela accélérera généralement la demande car la preuve d’identité a déjà été vérifiée. Les cartes sont valables pour une période de cinq ans.

La carte identifie les chauffeurs auprès de la VU et est capable de stocker en moyenne 28 jours de données. Il stocke des informations sur le véhicule utilisé, les dates, les heures, les périodes de service, la distance parcourue, les activités, les conditions spécifiques et le retrait et l’insertion des cartes. Il contiendra également des données sur les défauts et les événements qui se produisent et des informations sur les contrôles routiers si un bureau d’exécution a inséré une carte de contrôle.