Le carburant représente environ 60 % des coûts d’exploitation totaux d’une flotte.1 Et comme les prix du carburant en Amérique du Nord fluctuent continuellement et que la plupart des conducteurs de véhicules commerciaux font en moyenne 20 000 milles par an2, l’impact important que les dépenses de carburant peuvent avoir sur les résultats d’une entreprise est la raison suffisant pour poursuivre une utilisation efficace du carburant.

De plus, les flottes doivent tenir compte d’autres facteurs, comme les initiatives environnementales et les normes d’efficacité énergétique. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) du département des transports des États-Unis et l’Agence de protection de l’environnement des États-Unis augmenteront la rigueur des normes d’économie de carburant moyenne (CAFE) et d’émissions de CO2 des entreprises de 1,5 % chaque année jusqu’en 2026,3 La réduction du kilométrage et l’augmentation de l’efficacité énergétique peuvent aller un long chemin vers la réduction des émissions de gaz à effet de serre d’une flotte tout en réalisant des économies de carburant.

Qu’est-ce qui compte comme véhicule utilitaire?
Aux États-Unis, un camion ou une voiture est considéré comme un véhicule commercial lorsqu’il est immatriculé ou titulaire d’un titre commercial, ou qu’il transporte plus de 15 passagers [7]. Cette définition assez large peut inclure :

Voitures de tourisme
Camionnettes
Véhicules légers
Camions légers
Pour l’industrie du camionnage, les camions commerciaux (ou VMC) sont classés en fonction du poids nominal brut du véhicule et comprennent :

Camions lourds
Tracteurs remorques
La volonté de compenser les coûts de carburant
Toute augmentation des prix du carburant peut avoir un impact considérable sur les frais généraux d’exploitation et la rentabilité, en particulier pour les flottes de camions exploitant des véhicules lourds. Pour améliorer l’efficacité énergétique et compenser les coûts, les véhicules de flotte souhaitent idéalement utiliser le moins de carburant possible sur la distance parcourue. Même de petites réductions de la consommation de carburant peuvent avoir un impact important.

Les organisations soucieuses d’optimiser l’efficacité énergétique se concentrent souvent sur l’exploitation de véhicules de l’année modèle récente, qui ont tendance à avoir de meilleures performances aérodynamiques, des cotes MPG plus élevées et des systèmes plus économes en carburant.1 Pour renforcer l’économie de carburant moyenne globale, les flottes peuvent faire un effort concerté pour éliminer les anciens , des véhicules moins économes en carburant et à kilométrage plus élevé.4

Une autre façon d’améliorer l’efficacité énergétique de la flotte consiste à investir dans des véhicules à carburant alternatif, des véhicules électriques hybrides et des véhicules électriques rechargeables lorsque les véhicules plus anciens doivent être remplacés et renouvelés.

Cependant, si de nouveaux véhicules sont hors de question, les flottes peuvent investir dans une technologie de suivi GPS de nouvelle génération qui permet aux gestionnaires et aux propriétaires de suivre la consommation de carburant et les nombreux facteurs pouvant avoir un impact sur l’économie de carburant de la flotte, y compris la formation et le comportement des conducteurs, l’entretien des véhicules et l’itinéraire. optimisation.