INTRO
Les grands aéroports actuels et le transport aérien jouent un rôle important dans la société moderne. Ils facilitent le commerce, le tourisme, fournissent des emplois, des services bénéfiques, génèrent de la croissance économique, complètent les budgets des pays. Parallèlement, le transport aérien est l’une des activités les plus risquées et les plus complexes. C’est pourquoi le suivi et la surveillance complets des véhicules terrestres et des actifs des aéroports deviennent non seulement une option attrayante, mais une nécessité.

DÉFI
Les plus grands aéroports sont le stimulateur de la vie d’aujourd’hui, remplis de milliers de passagers, de membres du personnel, d’entrepreneurs et de personnel de sécurité, de véhicules terrestres spéciaux, de navettes, d’équipements d’assistance au sol et de nombreux atouts précieux. Selon les rapports annuels de l’Airports Council International (ACI), le nombre de passagers a été servi dans les 50 aéroports les plus fréquentés au monde est de 44 à 110 millions en 2019, et de 15 à 44 millions en 2020. Dans une certaine mesure, ces aéroports sont leurs propres villes atteignant une valeur marchande de milliards de dollars américains.

En tant qu’entreprise, les aéroports doivent considérer et réfléchir en profondeur à leurs véhicules en termes de durabilité et d’entretien des équipements, de gestion de la capacité, de concurrence avec d’autres hubs de transport, d’amélioration de leur sécurité et de leur sûreté, faire face aux défis liés aux revenus, à la réputation et à l’impact environnemental. Dans des bâtiments de grande taille tels que les aéroports, les gestionnaires et les chefs d’équipe peuvent passer un temps considérable à gérer et à trouver en temps réel ce qu’ils recherchent et sont responsables – flottes de véhicules, équipements, personnes, biens et actifs.

Pour ainsi dire, même la meilleure formation du personnel, les exercices, les caméras et les talkies-walkies ne résoudront pas ces défis. Ni les anciennes méthodes « stylo et papier » causant des erreurs, des ravages, des malentendus fréquents ou même de la malhonnêteté et des différends chronophages. Plus encore, la pandémie de COVID-19 a des implications importantes sur l’industrie aéronautique aujourd’hui et elles doivent être prises en compte avec certitude.

Par conséquent, existe-t-il un moyen de surmonter ces obstacles et de tirer parti des avantages de la télématique des véhicules, de la localisation GPS et d’autres données pertinentes, de la technologie Bluetooth et du positionnement à l’intérieur pour optimiser les opérations commerciales dans les aéroports ? Oui, c’est le cas, et c’est là que la large gamme de produits et l’expertise de Teltonika Telematics sont très utiles.

SOLUTION
Pour faciliter la compréhension du concept, nous avons structuré la solution en trois parties : le suivi des véhicules et des équipements au sol, les solutions de suivi en intérieur et le suivi des conducteurs et des opérateurs. Examinons-les plus en détail…

Suivi des véhicules terrestres de l’aéroport et des équipements de soutien au sol. Les grands aéroports contemporains peuvent en utiliser une variété impressionnante – remorqueurs de refoulement, camions de restauration, véhicules de dégivrage, véhicules de déneigement, de balayage et de soufflage, escaliers d’embarquement des passagers, chargeurs et transporteurs de conteneurs, camions de ravitaillement en eau et en carburant, camions de pompiers , « follow me » et autres voitures de service aéroportuaire, aires de trafic et navettes, chariots avec palettes de fret et dispositifs de chargement unitaire, véhicules de restauration, etc. Tous doivent être simultanément suivis, surveillés, entretenus et gérés correctement, en temps opportun, et en toute sécurité.

Pour y parvenir avec un minimum d’effort et un maximum de résultats, nous utilisons ici le tracker de véhicule Teltonika FMM640 de la catégorie PROFESSIONNEL. Il s’agit d’un terminal complet pour les applications professionnelles conçu et fabriqué pour les solutions de suivi de véhicules complexes et les plus exigeantes, où un appareil GPS peut effectuer efficacement plusieurs tâches, prendre en charge divers appareils tiers pour maximiser l’efficacité de la flotte.

Grâce à des lectures de données de bus CAN FMS (protocole SAE J1939) et de données de bus CAN (protocole J1708) intégrées, de nombreuses fonctionnalités, notamment la connectivité Bluetooth et l’ensemble de scénarios d’utilisation, le modèle FMM640 permet de suivre les paramètres d’intérêt sensibles de tous les types de véhicules et d’équipements mentionnés. ci-dessus (par exemple, des palettes de fret). Ensuite, l’appareil GPS Teltonika envoie les données recueillies, combinées avec ses détails de localisation GNSS, à un serveur dédié pour une analyse, une surveillance et une prise de décision impartiale basées sur des données réelles.

Pour mentionner quelques paramètres, il peut s’agir des coordonnées d’emplacement d’un camion ou d’une navette, de la consommation de carburant, du niveau de carburant, du kilométrage et de la vitesse du véhicule, des notifications de pannes du moteur, de l’état de la ceinture de sécurité, de l’état des phares, de la détection de survitesse, de la marche au ralenti excessive et/ou de la détection d’accident. , scénario de voyage, géofencing automatique, etc.

Le résultat? Les principaux avantages sont la productivité maximisée de la flotte au sol de l’aéroport, la sécurité et la discipline des travailleurs fortement améliorées, le flux de travail optimisé, l’utilisation des véhicules et les procédures de maintenance préventive, les temps d’arrêt réduits, la perte de temps et les recours précieux de l’entreprise, etc. Cela aide à optimiser la flotte au sol importante de l’aéroport. routines connexes, peut considérablement améliorer les coûts d’exploitation, l’efficacité de l’entreprise et le retour sur investissement.