Il n’est pas rare que les chauffeurs de camions commerciaux soient réticents lorsque la perspective d’un déploiement d’un dispositif d’enregistrement électronique se présente pour la première fois. Il s’agit d’une nouvelle technologie, après tout, et elle apporte une plus grande responsabilité à tous ceux qui travaillent dans le cadre des contraintes de conformité aux heures de service ; il enregistre le temps d’un conducteur en service ou au volant et rend tout plus transparent.

Mais, une fois que les conducteurs commencent à utiliser les E-Logs, il est difficile d’en trouver un qui envisagerait de revenir à leurs anciens journaux de bord papier.

Il y a beaucoup d’histoires qui circulent sur les ELD pour les camionneurs qui suscitent la peur et la méfiance – mais le fait est qu’elles peuvent aider les transporteurs et les chauffeurs de camions commerciaux de manière assez importante.

Voici quelques-unes des principales raisons pour lesquelles :

Un ELD conduit à plus de kilomètres sur la route, ce qui, à son tour, conduit à plus d’argent
La FMCSA estime que les conducteurs passeront plus de 20 heures par an à remplir des journaux de bord papier et à envoyer ces fichiers HOS à leurs transporteurs respectifs.

Les ELD, cependant, aident les chauffeurs de camion :

Réduisez le temps de paperasserie HOS de 15 minutes par jour
Ajoutez 5 à 10 heures supplémentaires par semaine de temps de conduite en arrondissant à la minute la plus proche pour les arrêts (contrairement aux journaux de bord papier qui obligent les conducteurs à arrondir aux 15 minutes les plus proches)
Réduisez le temps passé sur les appels de contrôle fastidieux et les heures d’envoi à l’expédition
Et, enregistrer des kilomètres pendant ces heures de conduite récupérées peut conduire à des chèques de paie sensiblement plus importants.

Les ELD permettent aux conducteurs de reprendre la route plus rapidement grâce à des inspections accélérées
Comment ça ? Pour commencer, les résultats sont clairs pour un officier. Et, cela signifie que les conducteurs de camions peuvent passer à travers ces inspections, pour reprendre la route rapidement.

De plus, les conducteurs n’auront plus à parcourir les journaux de pilotes papier écrits à la main pour tenter de trouver des erreurs ou des violations de HOS.

Les CHAMPS réduisent les fastidieux maux de tête liés à la paperasserie
Les camionneurs ne choisissent pas la route ouverte parce qu’ils aiment remplir des documents.

Et, lorsqu’il s’agit de réduire la paperasse, les champs peuvent être le meilleur ami du conducteur; c’est parce que les CHAMPS automatisent le processus de conformité HOS. Connectez-vous simplement au champ et lancez-vous. Plus de journaux de bord papier ou de feuilles de voyage à enregistrer douloureusement à chaque passage de ligne d’état.

Ce qui signifie que les conducteurs gagnent plus de temps à faire ce qu’ils veulent faire, c’est-à-dire conduire.

Les champs éliminent les erreurs de forme et de manière faciles qui peuvent être gênantes et coûteuses
Nous savons tous que personne n’est parfait – et les journaux de conduite en papier sont l’endroit idéal pour voir notre imperfection en action. Il est tout simplement trop facile de tracer une ligne trop longue, d’enregistrer le mauvais moment ou d’entrer un mauvais emplacement.

Malheureusement, ces erreurs peuvent s’additionner. Et le résultat ? Que diriez-vous de la hausse des scores CSA et des amendes.

Étant donné que les journaux HOS, les DVIRs et les déclarations de taxe sur les carburants IFTA sont automatisés par ELDS, une utilisation appropriée garantit que les documents du conducteur seront exempts d’erreurs de forme et de manière, que les heures seront correctement totalisées et que les journaux du conducteur seront toujours signés. Cela signifie moins d’appels embêtants au bureau à domicile, exigeant des informations que le conducteur n’a peut-être plus ou dont il ne se souvient plus.

Les CHAMPS émettent des avertissements lorsque le temps presse
C’est vrai – un CHAMP avertira audiblement les conducteurs de camions lorsque des événements sensibles au temps approchent, les aidant à rester conformes aux normes HOS.

Ainsi, avant de gagner une infraction pour avoir manqué une pause de 30 minutes requise ou pour avoir manqué d’heures de conduite pendant une journée de 11 heures, le CHAMP émet une alerte sonore – des notifications qui rappellent aux conducteurs quand il est temps de s’arrêter alors qu’il est encore temps de s’arrêter dans un endroit sûr.

ELDs construire un CV routier de chauffeur de camion commercial
Il y a plus de conducteurs de camions sûrs et conformes sur la route que de conducteurs dangereux. Et, avec un CHAMP, les conducteurs peuvent fournir un historique documenté de performance au travail responsable lorsqu’ils interviewent pour un poste avec leur transporteur idéal.

Et, en suivant les heures de conformité au service, la vitesse du camion et la livraison dans une fenêtre idéale, les CHAMPS fournissent les données qui démontrent l’engagement d’un conducteur envers la sécurité.

Pour de nombreux conducteurs de camions commerciaux, cela peut entraîner des taux plus élevés, des paiements de programmes d’incitation et la chance de donner le meilleur à leurs collègues conducteurs dans une compétition amicale.

Les champs documentent la sécurité du conducteur en cas d’accident
La plupart des systèmes qui incluent la fonctionnalité d’un dispositif d’enregistrement électronique enregistreront également les événements critiques, y compris les accidents entre voitures et camions.

En cas d’accident, ces boîtes noires capturent avec précision le comportement du conducteur et du véhicule immédiatement avant, pendant et après un accident. Et, cela signifie que les transporteurs ont un moyen simple de reconstruire les accidents et de se défendre contre les poursuites lorsque des accidents ont été causés par d’autres conducteurs — réduisant non seulement la responsabilité du transporteur, mais également le potentiel de responsabilité personnelle du conducteur du camion.

Les CHAMPS facilitent la communication avec le bureau à domicile
Avant les ELD, les appels de vérification constituaient une partie importante de la journée du conducteur et du répartiteur. Et quelque chose d’aussi simple que de relayer les données de localisation ou le nombre d’heures qu’il restait à un conducteur est devenu une série d’appels téléphoniques qui ont détourné l’attention du conducteur de la route.

Avec ELD, les répartiteurs peuvent afficher l’emplacement d’un conducteur sur une carte, donnant aux clients des informations précises sur l’emplacement et l’ETA sans aucune interaction avec le conducteur.

Avec un suivi approprié, cela signifie également que les transporteurs peuvent contrer les réclamations des expéditeurs et des destinataires selon lesquelles leurs chauffeurs ont été retardés alors qu’ils attendaient peut-être sur place et que c’était le personnel de l’entrepôt qui n’était pas prêt à charger la cargaison.

Les applications ELD facilitent la vie sur la route
De la navigation intégrée aux outils de réduction de la paperasserie, les fournisseurs de services de terrain peuvent faciliter la vie des conducteurs de camions sur la route.

Les flux de travail automatisés éliminent de nombreuses étapes nécessaires à la collecte des données que les pilotes doivent signaler chaque jour. De plus, les alertes d’arrivée et de départ recueillent des données de localisation, d’heure et de client qui éliminent les appels de vérification.

L’utilisation d’un smartphone ou d’une tablette comme champ présente l’avantage supplémentaire de fournir de nombreuses options de divertissement, à l’intérieur et à l’extérieur de la cabine, lorsque la journée de travail du conducteur touche à sa fin.

Les champs ouvrent la voie à l’assistance routière lorsque les conducteurs en ont besoin
Même les meilleurs conducteurs peuvent perdre leur chemin ou tomber en panne. Avec ELDS, les répartiteurs peuvent rapidement identifier l’emplacement d’un conducteur et l’aider à le remettre sur la bonne route ou à diriger une dépanneuse à proximité pour réparer son engin.