Alors que les électeurs, les partenaires et même les conducteurs eux-mêmes ne verront rien d’apparemment extraordinaire dans les véhicules urbains une fois qu’un arrangement télématique sera mis en place, ils verront quelque chose de plus essentiel. Les véhicules sont travaillés d’une manière inattendue. Par exemple, les temps de montée des fumées par une froide journée d’hiver seront révolus alors qu’une camionnette de ville est assise et que les indices d’accélération et de cris aigus font mal à un véhicule de ville estampé alors qu’il dévale une route privée animée en essayant de terminer avant l’heure. tombe à court de.
La télématique à elle seule n’améliorera pas la conduite du conducteur ou l’image ouverte de la flotte. Donnant la capacité de contrôler le comportement des conducteurs en étroite collaboration, la télématique permet au personnel de la flotte de comprendre l’activité générale des véhicules. A fortiori, le comportement du conducteur peut être modifié avant qu’il n’y ait, sans blague, des ramifications négatives pour la flotte tant sur son plan financier que sur son image ouverte.
L’un des avantages significatifs d’un dispositif télématique est la capacité de définir des alarmes en ce qui concerne des pratiques particulières qui sont essentielles pour la flotte et son bureau à contrôler. Ces mises en garde permettent au directeur de la flotte d’aborder les conduites irréfléchies de manière continue plutôt qu’un demi-mois plus tard lorsqu’un rapport est produit. Une fois de plus, si les mises en garde sont bénéfiques pour chaque type de flotte, pour les flottes ouvertes, elles aident non seulement à modifier la conduite – et éventuellement à épargner des fonds ouverts – mais montrent aux citoyens et aux partenaires que la flotte est réactive et résout rapidement les pratiques inefficaces et dangereuses. .
Certaines capacités télématiques offrent des améliorations plus discrètes et basiques. La direction – le fondement de l’innovation télématique – peut être utilisée pour définir des cours et des dispositions permettant de se passer de la nécessité de « se précipiter » vers un arrangement tardif. Si elle est dirigée et surveillée efficacement, la télématique peut aider à faire des arrangements tardifs une relique du temps passé, et les conducteurs se rendront compte qu’ils sont contrôlés et seront moins enclins à se précipiter vers un arrangement. Les fonds de réserve et les mises à niveau vers l’observation ouverte sont nombreux. Les conducteurs utiliseront moins de carburant – les excès de vitesse et les conduites imprudentes diminuent les mpg – et le profil de risque du conducteur sera amélioré. La flotte tirera également parti d’une image ouverte améliorée à la fois en ayant la capacité de servir ses clients de manière plus productive et en se dirigeant vers l’arrangement d’une manière visiblement plus sûre.
Le discernement ouvert n’est que cela — l’observation, pas la réalité. Alors que le discernement pourrait être dans un sens général rectifier, la télématique transmet quelque chose de plus impératif pour les flottes ouvertes – l’information. Cette preuve peut aller loin pour démontrer que la flotte fonctionnera, sûre, et naturellement cordiale en cas de demandes de citoyens ou de partenaires qu’elle n’est pas.
Avoir cette preuve est également essentiel pour montrer l’arrivée de la spéculation (ROI) pour l’arrangement télématique et d’une manière encore plus complète les activités de la flotte, ce qui aidera à plaider en faveur d’autant plus de subventions pour développer ou améliorer davantage les tâches, et démontrer que l’argent des citoyens est ne pas être gaspillé.
De même, en toutes choses, la substance – la manière dont une flotte fonctionne – devrait être fondamentale, mais pour une flotte ouverte utilisant la télématique, c’est sûrement un moyen de mettre ses atouts en avant, tout en faisant de véritables promenades dans ses activités et au service de ses partenaires ouverts et gouvernementaux.
Nous découvrons régulièrement la capacité de la télématique à aider les flottes de véhicules d’entreprise à réduire leurs dépenses et à travailler de manière encore plus productive. Les organisations qui transmettent des réponses télématiques pour améliorer la tâche de leur flotte de véhicules d’affaires en déduisent souvent que lorsque, par exemple, une flotte réduit les coûts de carburant, elle est d’autant plus productive.
Augmenter l’efficacité
La correspondance continue combinée à des applications de direction peut rediriger les conducteurs des retards dans la rue et vers des charges à fort besoin. Inclure même quelques minutes de conduite par jour pour chaque conducteur pendant de longues périodes d’administration (HOS) peut aider à l’utilisation générale de la flotte.
Améliorer le niveau de sécurité
Les conducteurs qui réalisent que leur conduite est contrôlée se comporteront généralement comme indiqué par les normes organisationnelles et administratives, ce qui peut réduire les accidents et les dommages aux véhicules et au fret.
Augmenter la satisfaction au travail
Avec les journaux électroniques, les conducteurs ont plus d’autorité sur leurs horaires quotidiens, ce qui est l’un des meilleurs partisans de l’épanouissement de l’emploi. Les chauffeurs savent combien de temps il leur reste pour travailler et peuvent plus facilement faire équipe avec les répartiteurs pour répondre aux demandes des clients. Avec des téléphones portables et des tablettes avec eux en permanence, ils peuvent participer à la préparation en même temps et mettre ce qui leur est utile.
Réduire les coûts d’exploitation
Épargner même quelques minutes de temps assis sur une flotte entraîne d’immenses fonds d’investissement dans le carburant. Une meilleure utilisation de la flotte et du conducteur peut augmenter l’accessibilité des équipements pour répondre à la demande des clients avec les ressources existantes. En interface avec les chauffeurs au moyen de tablettes montées sur les taxis, les directeurs de flotte peuvent rapidement rafraîchir les chauffeurs sur des itinéraires de fortune, les réacheminer autour des mouvements importants et les diriger vers les marchands de carburant privilégiés.
Habitudes de sécurité à l’écran
Avec les camions associés, le tableau peut voir à quelle vitesse les véhicules sont conduits, à quelle vitesse ils accélèrent à partir d’un arrêt et différents marqueurs de la conduite du conducteur. Les chauffeurs peuvent être rémunérés ou guidés en fonction de leur exécution en ce qui concerne les contrôles et les jauges.
Améliorer les performances du véhicule
Les capteurs de véhicule peuvent transmettre des alarmes sur les problèmes de moteur et d’autres problèmes symptomatiques, tout en apprenant à diriger les foyers lorsqu’un véhicule est hors administration. Le stockage des informations sur le véhicule peut également permettre la mise à jour de la flotte et l’organisation du remplacement.
Alertes horaires pour les centres de réparation
Les véhicules câblés peuvent filtrer les diagnostics du véhicule et les points de contact avec des mises en garde proactives concernant les horaires. Cela permet aux chauffeurs et aux directeurs de se préparer à recevoir de l’aide plutôt que de conduire un camion jusqu’à la déception.
Rationaliser la conformité
La flotte devrait être plus capable d’innovations télématiques portables pour améliorer la cohérence.
Retenir/attirer les conducteurs
L’innovation portable peut renforcer la disponibilité des conducteurs qui se sentent souvent désengagés en leur permettant de se rendre pratiquement aux réunions de l’organisation, tout en améliorant la correspondance quotidienne avec leurs directeurs.
Offrez une expérience utilisateur/divertissement supérieure pour les chauffeurs
Au vu des informations télématiques, les conducteurs peuvent participer à la gamification intra-organisationnelle pour augmenter l’efficacité de la conduite, ou mettre en place des cadres de rémunération pour les conducteurs qui dépassent leurs objectifs d’efficacité et de sécurité. Ils peuvent également utiliser les appareils en congé pour des films, des divertissements et parler avec leur famille et leurs amis.
