Au fil des décennies, les achats sont devenus de plus en plus impliqués dans l’approvisionnement des actifs de la flotte. Initialement, l’approvisionnement a commencé avec des fruits à portée de main, principalement des voitures de société, mais maintenant, il monte plus haut dans la chaîne d’actifs en se procurant des véhicules de flotte professionnelle plus complexes ; cependant, cela s’est avéré plus difficile. En conséquence, les sociétés multinationales cherchent à changer la façon dont elles s’approvisionnent et gèrent leurs flottes professionnelles afin de mieux identifier les coûts réels. L’objectif est de tirer parti des opportunités de réduire les dépenses et de maximiser l’efficacité opérationnelle de ces véhicules spécialisés. Cependant, les dépenses d’aménagement pour les flottes professionnelles sont plus complexes car il est plus difficile pour les groupes d’approvisionnement de banaliser ces services.

Souvent, les aménageurs ne sont pas des opérations mondiales ni même multirégionales, il s’agit donc toujours d’une discussion locale avec les fournisseurs locaux. Alors que l’approvisionnement alimente la conversation, les décideurs locaux de la flotte sont des acteurs clés car ils connaissent les aménageurs locaux et les équipementiers de camions. De plus, la chaîne d’approvisionnement de l’aménagement varie selon les régions.

Par exemple, au Mexique et en Amérique latine, la chaîne d’approvisionnement est différente de celle de l’Amérique du Nord. En Amérique latine, il n’est pas rare que les fabricants fassent une partie de l’aménagement. Ce n’est pas toujours la façon la plus efficace de le faire parce que ce n’est pas leur compétence de base. D’autre part, en Afrique du Sud, certaines sociétés de gestion de flotte exploitent des entreprises d’aménagement spécialisées qui offrent une solution intégrée complète.

Maximiser la productivité des actifs

De plus en plus de responsables de l’approvisionnement considèrent les camions de travail comme des actifs rémunérateurs. Pour maximiser la productivité de cet actif de travail, les exigences d’approvisionnement en véhicules sont définies par l’application de la flotte et les exigences de la mission. Sans bien comprendre les exigences des applications de la flotte et les paramètres de fonctionnement, il est impossible de trouver le meilleur châssis, groupe motopropulseur et carrosserie nécessaire pour optimiser la productivité.

Lors de la gestion d’actifs à l’échelle mondiale, il est important d’identifier les meilleures pratiques parmi les opérations régionales et de commencer à appliquer ces pratiques à d’autres marchés sur lesquels vous opérez. La réalité est que les flottes professionnelles régionales dans les mêmes organisations sont souvent isolées les unes des autres et ignorent les efficacités opérationnelles qui se produisent ailleurs. Bien qu’il s’agisse de la même entreprise, il n’y a généralement pas de partage d’informations. Lorsque vous éliminez ces silos d’informations, un gestionnaire de flotte a le potentiel d’ajouter une valeur reconnaissable à l’ensemble de l’organisation.
La façon dont vous adoptez ces meilleures pratiques donnera un meilleur contrôle à votre flotte complexe, ce qui génère des économies de coûts continues. Après avoir acheté un camion auprès d’un concessionnaire ou d’un fabricant, vous commencez à acquérir de l’équipement supplémentaire, ce qui signifie que votre coût peut augmenter considérablement. Selon le coût de l’aménagement, il vaut parfois plus que le véhicule lui-même. Si l’équipement n’est pas optimal pour l’application, cela aura un impact énorme sur votre entreprise. C’est l’une des raisons pour lesquelles certaines opérations de sourcing ont été réticentes à s’engager sur des flottes professionnelles.

Lors de l’approvisionnement d’un camion professionnel, un certain nombre de facteurs critiques doivent être correctement pris en compte ; sinon, vous finirez par commettre une erreur coûteuse.

Vous devez comprendre la complexité de la gestion des flottes professionnelles. Par exemple, les flottes professionnelles en Europe ont des besoins complexes. Ajoutez à cela les réglementations, les exigences et les risques liés à l’exploitation dans 40 pays, cela crée un tout nouveau niveau de complexité.

Ailleurs, en Afrique du Sud et en Afrique subsaharienne, le principal problème est l’entretien des véhicules, qui présente un défi majeur en raison de l’insuffisance des infrastructures de service.

Les deux plus grands marchés de flotte en Amérique latine sont le Mexique et le Brésil, chaque marché ayant des besoins uniques pour les opérateurs de flotte professionnels, tels que les meilleures pratiques en matière de spécifications de véhicules, de décalcomanie, de gestion de la maintenance et d’élimination des actifs à la fin de la durée de vie d’un véhicule. .

En Amérique du Nord, il existe une multitude d’exigences aux États-Unis et au Canada pour gérer avec succès chaque étape du cycle de vie de la flotte, telles que l’identification des meilleures spécifications pour l’aménagement, la gestion des coûts d’exploitation et des stratégies pour maximiser les valeurs de revente au moment de la mise au rebut.

De même, il existe différentes stratégies pour développer des flottes professionnelles de premier ordre en Australasie et en Inde. Par exemple, les économies de l’Australie et de la Nouvelle-Zélande sont dominées par les flottes de véhicules professionnels puisque le segment économique le plus important des deux pays est le secteur des services. En outre, le marché des flottes professionnelles en Inde est en croissance et les utilisateurs finaux ont un fort besoin d’identifier les meilleures pratiques pour maximiser l’efficacité et la productivité de la flotte.

Ne réinventez pas la roue, apprenez de vos pairs

La gestion de flottes professionnelles multinationales est une entreprise complexe. Mais vous n’avez pas besoin de réinventer la roue pour devenir bon dans ce domaine. Si vous souhaitez apprendre à mieux gérer une flotte professionnelle multirégionale, l’un des meilleurs moyens de le faire est d’assister à la Global Fleet Conference, qui se tiendra en personne du 26 au 28 octobre 2021 à Miami. . La Global Fleet Conference est une excellente occasion d’apprendre les meilleures pratiques en matière de gestion de flottes complexes dans différentes régions du monde.