L’état mécanique général des actifs de la flotte a une influence directe sur les résultats d’une entreprise. Les actifs de la flotte subissent l’usure et nécessitent une maintenance tout au long de leur durée de vie pour assurer leur bon fonctionnement et réduire le risque de pannes et de pannes coûteuses pouvant entraîner des temps d’arrêt ou une perte totale.

Les systèmes GPS de StarGPS aident votre entreprise à augmenter la longévité de vos actifs et à réduire au minimum vos dépenses d’entretien et de réparation.

1. Prolongez la santé du véhicule
   Surveillez la santé des véhicules et de l’équipement de la flotte avec les alertes de service StarGPS. Notre système permet aux opérateurs de flotte de planifier facilement la maintenance et l’entretien, de recevoir des alertes de diagnostic du moteur et d’enregistrer l’historique de maintenance.

En planifiant correctement la maintenance, vous pouvez prolonger la durée de vie de vos actifs de flotte. Et avec les alertes de diagnostic du moteur, vous pouvez résoudre un problème d’entretien immédiatement, ce qui réduit considérablement l’usure inutile et la probabilité d’une panne catastrophique.

2. Connectez-vous
   Les fonctions avancées de rapport de diagnostic du véhicule aident les opérateurs de flotte à débloquer des informations précieuses sur l’état et les performances à partir de l’ordinateur de bord du véhicule. Cette technologie a été une aubaine pour les opérateurs de flottes pour aider à prolonger la durée de vie des véhicules, à gérer les performances et à réduire les coûts de flotte.

Les appareils GPS peuvent être configurés pour écouter l’ordinateur de bord du véhicule et vous informer de tout code de diagnostic (DTC) détecté. Cela vous permet de repérer et de résoudre les problèmes rapidement et d’éviter des coûts de réparation supplémentaires si ces problèmes ne sont pas résolus.

3. Vérifiez les lumières du moteur
   Le témoin de contrôle du moteur n’est pas un témoin d’avertissement à usage général. Il n’est déclenché que s’il y a une sorte d’émissions ou un code d’erreur lié aux performances détecté. Il existe de nombreux DTC et codes d’erreur qui n’activent même pas un voyant de contrôle du moteur, mais seront simplement enregistrés dans la mémoire de l’ordinateur pour être récupérés à une date ultérieure par un scanner de code (ou un système de suivi GPS compatible).

Le voyant du moteur de contrôle n’affichera pas le code spécifique qui a déclenché l’événement, la gravité du problème, la marche à suivre ou ce qui peut arriver s’il est ignoré ; il alerte uniquement le conducteur qu’un défaut a été détecté. Le système de StarGPS affichera les informations disponibles à partir de ce code, vous aidant à planifier ce qu’il faut faire ensuite.

4. Évaluation éclairée
   Le dispositif GPS extrait les DTC directement de l’ordinateur de bord et peut relayer le code instantanément au conducteur et/ou à l’opérateur de la flotte avec une alerte par SMS ou e-mail, ainsi que dans les rapports GPS avancés. Aller à la racine d’un DTC peut aider vos résultats en déterminant si un temps d’arrêt est nécessaire ou si un actif peut continuer à fonctionner sans craindre des pannes ou des pannes coûteuses.

L’utilisation des données de diagnostic du véhicule n’éliminera pas les coûts d’entretien et de maintenance, mais peut contribuer à les réduire et les rendre plus prévisibles. Au lieu d’attendre que les véhicules tombent en panne, l’entretien préventif et les réparations préventives peuvent être effectués afin que les clients et les clients n’aient aucune interruption de service.

5. Maintien des flottes diesel en hiver
   Une partie de la prolongation de la durée de vie du véhicule consiste à comprendre quels problèmes sont communs aux exploitants de flottes et comment les surmonter. Le temps froid peut avoir une grave influence négative sur la santé des actifs du parc diesel. Bien que la météo puisse être un facteur inévitable pour les propriétaires d’entreprise, les systèmes de suivi GPS peuvent aider à gérer les obstacles auxquels les opérateurs peuvent être confrontés pendant les mois d’hiver.