INTRO

Malgré les technologies en évolution rapide et les innombrables solutions logicielles de gestion du temps, les feuilles de temps papier à l’ancienne restent largement répandues parmi les conducteurs dans de nombreux pays et entreprises à travers le monde, provoquant des ravages et des malentendus. Pour résoudre ce problème et créer une opportunité pour les nouvelles niches de marché, Teltonika Telematics présente une mesure automatisée du temps à l’aide d’un traceur GPS et de la technologie 1-Wire.

DÉFI

C’est une pratique courante dans la plupart des entreprises du monde entier de responsabiliser les employés en enregistrant, en suivant et en analysant leurs heures de travail d’une manière ou d’une autre. Il peut s’agir de feuilles de temps sur papier, de journaux de temps, de solutions logicielles de gestion de la main-d’œuvre, de machines de pointage d’entrée/sortie, etc.

En ce qui concerne les conducteurs de flottes d’entreprise et les travailleurs ou sous-traitants exploitant des véhicules dans les secteurs de la construction, de la foresterie, de l’agriculture, de la santé, de la vente au détail, de la fabrication et autres, les feuilles de temps sur papier sont encore largement utilisées aujourd’hui. Mais cette méthode démodée « stylo et papier » présente quelques inconvénients majeurs : les membres du personnel peuvent terminer la procédure quotidienne avec quelques jours de retard ou oublier complètement de le faire ; les erreurs d’écriture, l’écriture manuscrite mal lisible, les inexactitudes voire la malhonnêteté sont assez fréquentes ; les feuilles de papier peuvent être perdues ou remises à un service de paie trop tard pour une certaine période comptable. Dans l’ensemble, cette approche à l’ancienne est une méthode assez longue, peu pratique et sujette aux erreurs.

Pour relever ce défi considérable et aider la gestion de flotte d’entreprise à gérer une entreprise de manière fluide et efficace, Teltonika Telematics présente une solution pratique actuelle – un système automatisé de mesure des heures de travail des conducteurs utilisant des trackers GPS montés sur les véhicules et les accessoires pertinents pour cette question.

SOLUTION

La méthode est basée sur le système de bus de communication 1-Wire combinant une carte d’identification par radiofréquence (RFID) sans contact, un lecteur RFID 1-Wire et un modèle de traqueur GPS Teltonika compatible avec la communication 1-Wire. Chaque carte RFID possède un numéro d’identification unique de 64 bits programmé en usine qui est utilisé pour l’authentification du conducteur et l’horodatage électronique exact de la date et de l’heure. Alternativement, un iButton portable en acier inoxydable (alias Dallas Key) peut être utilisé à la place d’une carte RFID, mais le principe de fonctionnement reste le même. A titre d’exemple, pour ce cas d’utilisation, nous choisissons la RFID. Ici, pour dire, le lecteur RFID 1-Wire doit être monté dans un tableau de bord de véhicule et connecté à un appareil FM.

Voici comment cela fonctionne – chaque employé-chauffeur mobile reçoit une carte RFID. Au début d’un quart de travail, une personne doit s’authentifier en rapprochant la carte RFID d’un lecteur RFID 1-Wire. Si l’authentification est réussie, l’horodatage électronique de l’événement « début de quart » sera généré et enregistré, un démarreur d’allumage enclenché. La conduite d’un véhicule est autorisée et un employé est invité à prendre ses fonctions. Au contraire, si l’authentification échoue, un démarreur de voiture restera déconnecté pour éviter les actions indésirables. Lorsqu’un quart de travail est terminé et qu’un conducteur a terminé sa journée, la carte RFID doit être à nouveau mise en contact avec le lecteur RFID 1-Wire pour générer un tampon électronique de «fin de quart de travail». Le même principe s’applique au déjeuner, au thé ou à toute autre pause pertinente pendant les heures de travail.