Ceux qui parcourent régulièrement nos routes comprendront facilement pourquoi on dit que notre industrie du camionnage maintient notre économie en mouvement. Nos chauffeurs routiers parcourent de longues distances sur notre réseau routier qui est le 10e plus long réseau routier au monde. Leurs efforts ne sont trop souvent pas reconnus et, peut-être injustement, ils font face à une grande partie des critiques pour certains accidents graves impliquant d’autres usagers de la route.

Avant un voyage en voiture, il est important que la personne qui conduit la tâche ait un corps et un esprit sains. Beaucoup ne procèdent pas à une inspection avant départ, à moins que la politique de l’entreprise ne les y oblige. Trop souvent, les conducteurs sont trop pressés à cause de la pression dans le système qui les fait négliger les éléments de base des camions. Cela inclut la position du siège ou les positions des rétroviseurs, des aspects essentiels pour une conduite confortable et sûre, en particulier lorsque la longue distance devient une réalité.

Une fois assis, le conducteur doit vérifier les points suivants :

-Réglez les rétroviseurs latéraux (tous) pour plus de précision.
-Régler la position assise correcte (à la fois haut/bas et avant/arrière).
Réglez la position du volant correctement (la plupart des conducteurs le soulèvent complètement pour sortir du camion).
-Assurer le bon positionnement de la main sur le volant. Une position incorrecte des mains sur le volant affecte la capacité du conducteur à contrôler correctement le véhicule.
Lorsqu’il est assis derrière le volant, le conducteur doit se prémunir contre les éléments suivants :

Ne pas porter la ceinture de sécurité : le plus grand défi consiste à amener les conducteurs et leurs passagers à boucler leur ceinture à tout moment. Les conducteurs hésitent à porter une ceinture de sécurité en raison du mythe selon lequel cela vous tuera plutôt que de vous sauver la vie si le véhicule s’enflammait. Ce qu’ils ne réalisent pas, c’est que 9 fois sur 10 dans cette situation, vous étiez probablement déjà mort.
Utilisation de téléphones portables au volant.
Manger, boire et fumer au volant : Pour la même raison, les conducteurs mangent au volant pour gagner du temps.
Lire ou regarder des films en conduisant : En raison du temps limité dont disposent les conducteurs, ils se livrent à une pratique extrêmement dangereuse consistant à lire des livres ou à regarder des films en conduisant.
Mauvaise hygiène dans la cabine : encore une fois en raison d’horaires serrés, les conducteurs n’ont pas le temps de garder leurs camions propres à l’intérieur et cela pose un risque pour la santé du conducteur
Objets en vrac à l’intérieur de la cabine : Souvent, les bouteilles de gaz, les valises de nourriture en étain et les extincteurs reposent simplement dans la cabine. Ces objets deviennent des missiles en cas d’urgence ou de collision.

Quelles sont les mauvaises habitudes de conduite les plus courantes chez nos chauffeurs routiers ?

Une attitude inappropriée pour conduire
L’attitude est un domaine majeur qui peut être amélioré car nombre de nos chauffeurs envisagent leur prochain voyage comme un simple voyage de plus plutôt que de le voir comme une activité professionnelle qui, si elle est effectuée de manière sûre et efficace, leur permettra de rester dans le système pendant autant de temps. plus long.

Comprendre que l’usage de la route se construit sur le respect mutuel (Nous devons respecter tous les autres usagers de la route et eux, nous).

Ne pas laisser de problèmes/arguments avec d’autres à l’extérieur du camion.
Incapacité à se concentrer sur la tâche à accomplir pour une raison quelconque.
Ne pas faire l’inspection avant le départ et la gestion des charges.
Positionnement derrière le volant / Mauvaise position des mains sur le volant
Ceintures de sécurité attachées derrière le dos du conducteur pour éteindre l’avertisseur sonore.
La main posée sur le levier de vitesses.
Réinitialisation des messages d’affichage à bord au démarrage.
Pincez le volant entre vos jambes pour libérer vos mains.
Conduire en croisant les bras.
Ne pas rester vigilant et vigilant
Les conducteurs ne semblent pas comprendre la réalité de la fatigue et l’impact que la fatigue peut avoir sur leur vie au cours de leurs prochaines heures sur la route.
La fatigue pour de nombreux conducteurs, principalement de longue distance, est un défi mortel.
Les outils de communication d’aujourd’hui sont rapidement devenus l’une des plus grandes menaces sur la route.
Les conducteurs doivent reconnaître les dangers des textos et des conversations au volant et les opérateurs doivent soutenir cette culture en mettant en œuvre des méthodes efficaces de communication avec les conducteurs sans augmenter les risques.

Habitudes de conduite non défensives
De mauvaises compétences de conduite défensive sont apparentes sur toutes les routes, les conducteurs de camions devraient donc être d’autant plus conscients de leur exposition et de l’ampleur du risque accru.
Les styles de conduite paresseux ont un impact négatif sur les temps de réponse en cas d’urgence et invitent également à la complaisance dans la cabine du camion.
Excès de vitesse : Certains conducteurs perçoivent un petit salaire de base et une prime de chargement ou de kilométrage. Ainsi, ils ont tendance à accélérer et à ne pas se reposer aussi souvent qu’ils le devraient.
Ne pas planifier à l’avance.
Mauvaise observation.
Ne pas reconnaître les angles morts qui existent autour du camion.
Mauvaise utilisation des systèmes de communication embarqués (indicateurs, dangers, lampes de poche, sirène, etc.).
Trop de tentatives de démarrage (il faut parfois 5 ou 6 tentatives avant une exécution correcte) mettant ainsi une pression énorme sur les problèmes de maintenance.
Ignorer les changements de surface de la route.
Le non-respect du code de la route et l’ignorance des panneaux de signalisation et des marquages ​​​​routiers.
Ne pas remarquer/réagir aux dangers.
Agression

Ceci est généralement maximisé par le stress personnel et lié au travail. Des horaires serrés et pas de temps libre à passer avec leurs familles.

Conclusion
Il est extrêmement important de s’assurer que les conducteurs que vous choisissez pour votre entreprise et à des fins générales doivent être « corrects » dans le sens où ils doivent être habitués aux habitudes des bons conducteurs. Alors soyez prudent en choisissant pour vous et votre entreprise !