Lorsque nous parlons de talonnage, nous ne parlons pas du type qui se déroule dans un parking et implique généralement des amis, des hamburgers et un jeu passionnant. Le talonnage est une forme de conduite agressive que presque tout le monde a connue, que vous soyez celui qui talonne ou que vous regardiez une voiture de trop près dans votre rétroviseur. Il existe une grande variété de solutions pour aider vos conducteurs à faire face à ce comportement et à assurer la sécurité de votre flotte et de tous les autres sur la route.
Qu’est-ce que le talonnage ?
Le talonnage, c’est lorsqu’un conducteur suit un autre véhicule de très près, souvent à une distance qui ne permettrait pas un temps de réaction approprié pour éviter une collision si le conducteur avant freinait soudainement. Les accidents dus au talonnage peuvent également se produire à basse vitesse – ce n’est pas seulement le talonnage sur les autoroutes qui est dangereux.
Pourquoi le talonnage est un comportement à risque
Bien que de nombreux conducteurs puissent sentir qu’ils ont un contrôle total sur leur véhicule et qu’ils peuvent prendre un autre véhicule « en toute sécurité », il s’agit d’une illusion de contrôle. Les véhicules nécessitent beaucoup plus de distance pour s’arrêter en toute sécurité que la plupart des conducteurs ne le pensent et la distance nécessaire augmente avec la vitesse et le poids du véhicule, c’est-à-dire que plus le véhicule est grand, plus il faut d’espace devant vous.
Le talonnage est un comportement à risque car il peut conduire à de nombreux types d’accidents : emboutir un autre véhicule à l’arrière, être le véhicule qui est embouti, créer un empilement sur l’autoroute, ou même entrer en collision avec un véhicule dans une voie voisine. Selon le National Safety Council (NSC) et All Nation Insurance, l’une des erreurs de conduite les plus courantes à l’origine des collisions est le talonnage.
D’autres erreurs courantes qui provoquent des collisions incluent la distraction au volant : envoyer des SMS, parler sur un téléphone portable ou retirer les yeux de la route pour une raison quelconque. Si un conducteur suit à la fois un véhicule de trop près et distrait, c’est une recette pour une collision. Lorsqu’un conducteur suit de trop près, cela peut limiter son temps de réponse pour corriger d’autres comportements à risque.
Distance de suivi dangereuse par rapport à la distance critique
Une distance de suivi dangereuse se produit lorsqu’il y a trop peu d’espace entre votre véhicule et le véhicule qui précède.
Lorsque tous les points ci-dessous sont présents, un conducteur est considéré comme suivant de trop près* :
Le véhicule roule à ou au-dessus de 25 mph
Les freins n’ont pas été freinés depuis au moins 4 secondes
Le conducteur est à environ 1,5 seconde du véhicule qui précède et n’augmente pas cette distance.
*Notez que cette distance augmente avec les véhicules plus gros et plus lourds.
La distance critique est lorsqu’il peut y avoir un risque extrêmement élevé de collision en raison de la conduite à proximité d’un autre véhicule. Cela se produit lorsque les deux premiers indicateurs ci-dessus sont présents et que le conducteur se trouve à environ 0,6 seconde du véhicule qui précède.
Lorsque les conducteurs ne respectent pas les directives de distance suivantes, ils opèrent dans des circonstances de distance critiques, ce qui signifie qu’un accident est très probable en cas d’arrêt rapide.
Comment les conducteurs peuvent éviter le talonnage
Il existe des moyens simples pour les conducteurs d’éviter le talonnage à distance critique et pour vous de garder vos conducteurs plus en sécurité sur les routes.
Conduire défensivement
Bien que les routes soient généralement sûres pour les conducteurs, il existe des risques sérieux auxquels se préparer : selon la National Highway Transportation Safety Administration, 37 133 personnes ont été tuées dans des collisions de véhicules à moteur sur les routes américaines en 2017. Et le NSC confirme que plus de 90 % des collisions sont causés par une erreur humaine. Ces faits expliquent pourquoi il est important de pratiquer une conduite défensive solide. Les conducteurs ayant cette conscience prennent des mesures proactives pour réduire les risques sur la route. La conduite défensive peut inclure la vérification fréquente des rétroviseurs, la surveillance des angles morts, le suivi des changements de vitesse et la surveillance des autres conducteurs sur la route qui présentent des comportements à risque.
Gérer l’agressivité
Beaucoup d’entre nous savent par expérience personnelle à quelle fréquence l’agression et le talonnage vont de pair. Et conduire en étant en colère multiplie par 10 le risque d’accident. Former les conducteurs à atténuer leurs réactions émotionnelles et à rester calme signifie qu’ils peuvent éviter les agressions et être mieux équipés pour s’éloigner des autres conducteurs agressifs sur la route.
Maintenir proactivement une distance de suivi sécuritaire
Créer une distance de sécurité entre les conducteurs est le moyen le plus simple d’éviter les collisions liées au talonnage. Le conseil standard pour un véhicule personnel est de mettre trois secondes d’espace entre lui et tous les autres véhicules environnants. Si un conducteur talonne un autre véhicule, il y a, au mieux, une seconde de distance. Cela crée une situation de conduite incroyablement dangereuse.
La distance de suivi nécessaire pour les camions augmente lorsqu’on parle de véhicules utilitaires plus lourds. Un semi-remorque entièrement chargé pesant 80 000 livres se déplaçant dans des conditions idéales (pas de pluie, de neige ou d’eau sur les routes) à 65 mph a besoin de 525 pieds pour s’arrêter. C’est presque la longueur de deux terrains de football. Même lorsque les conducteurs roulent à moins de 40 mph, ils ont toujours besoin d’au moins une seconde pour chaque 10 pieds de véhicule. Pour un semi-remorque standard, cela signifie 4 secondes entre eux et le véhicule qui les précède pour respecter une distance de suivi sécuritaire. Ce temps augmente avec la vitesse et les conditions de route glissantes dues aux intempéries. En cas de mauvais temps, les conducteurs doivent doubler la distance suivante.
Utilisez la technologie pour identifier quand un conducteur suit de trop près
La technologie peut aider à détecter quand un conducteur suit de trop près. Le système de StarGPS, par exemple, peut détecter lorsqu’un conducteur le suit de trop près et alerter le conducteur, alerter le gestionnaire de flotte ou capturer une vidéo au moment de l’incident. Cela aide à éliminer les conjectures pour comprendre à quel point les conducteurs sont réellement sûrs en mettant en lumière les comportements à risque courants. Les conducteurs peuvent également utiliser ces informations pour corriger et s’adapter rapidement, garantissant ainsi la sécurité de tous.
Les flottes peuvent configurer la technologie en fonction de la manière dont elles souhaitent gérer la conduite à risque. La DriveCam peut alerter le conducteur lorsqu’il suit de trop près ou qu’il entre à une distance critique, afin qu’il puisse s’auto-corriger. Une autre option consiste à capturer une vidéo lorsqu’un conducteur suit de trop près. Cette configuration permet aux conducteurs et aux gestionnaires de flotte de discuter ensemble des solutions. Cela pourrait signifier aborder les adaptations de comportement nécessaires pour maintenir une distance de suivi appropriée pour les camions avant qu’une collision ne se produise sur la route.
Comment la technologie peut aider à détecter quand un véhicule suit de trop près
Les solutions StarGPS exploitent le dispositif DriveCam® pour aider les flottes à améliorer la sécurité en surveillant les comportements à risque sur la route et dans le véhicule. La vision industrielle (MV) et l’intelligence artificielle (IA) avancées de l’appareil analysent les données du conducteur et des véhicules à proximité pour détecter les problèmes, y compris le talonnage. La technologie MV+AI identifie à la fois les distances de sécurité et les distances critiques. Il analyse également les données pour détecter la fréquence des comportements de conduite à risque, ce qui facilite le traitement et la correction des comportements des conducteurs directement et avant les collisions.
