INTRO
Le marché du suivi des véhicules se développe sûrement et rapidement dans le monde, mais il en va de même de la concurrence entre les fournisseurs de services télématiques et les intégrateurs. Le scénario de base de Track & Trace du véhicule dominant pourrait ne plus être assez bon pour rivaliser efficacement et soutenir l’entreprise à long terme. Pour répondre à la préoccupation et aider ces entreprises, Teltonika Telematics est prête à offrir une solution rentable.
DÉFI
Saviez-vous que la valeur de la taille du marché des systèmes de localisation de véhicules est estimée à 19,38 milliards USD en 2021 ? Plus encore, le chiffre d’affaires devrait plus que doubler pour atteindre 46,33 milliards de dollars d’ici 2028. Selon le même rapport, le segment des véhicules de tourisme représentait la part dominante en 2020 – plus de 41%.
Cela explique (et confirme) la popularité des trackers GPS de véhicule simples avec un scénario Track & Trace de base. Ils disposent d’un ensemble de fonctionnalités essentielles, faciles à installer et à configurer, compacts, abordables et devraient être parfaitement adaptés pour satisfaire les besoins du segment de marché des voitures particulières, d’entreprise ou privées, et des véhicules utilitaires légers. Tout va bien jusqu’à présent, mais il y a un défi à relever – non seulement une concurrence croissante entre les fournisseurs de services télématiques et les intégrateurs, une pénurie de composants électroniques, mais aussi des attentes croissantes des conducteurs et/ou des gestionnaires de flotte dans un environnement en évolution rapide. Ils exigent plus de valeur sans payer de prime.
Pour cette raison, les véhicules de base (en particulier ceux d’entreprise), le suivi des coordonnées GPS et l’utilisation du scénario de voyage ne suffisent plus. De nos jours, les facteurs critiques lors du choix d’un modèle de traceur GPS sont les fonctionnalités et la valeur supplémentaires que les intégrateurs pourront offrir aux utilisateurs finaux et aux clients sans dépenser une fortune. Idéalement, le portefeuille de traqueurs de véhicules actuellement installés et déployés, ainsi que l’option d’installation ou de mise à niveau rapide et facile, doivent également être pris en compte. Au total, ce combo attrayant aiderait à être compétitif sur le marché, à obtenir plus de projets et à développer l’entreprise ou au moins à assurer sa pérennité.
En gardant tout cela à l’esprit, chez Teltonika Telematics, nous sommes prêts à répondre à cette préoccupation croissante et à offrir une solution rentable immédiatement.
SOLUTION
Pour le présenter et l’expliquer, nous choisissons le modèle FMT100 du tracker GPS de catégorie SPÉCIALE Teltonika spécialement développé pour l’industrie de la télématique d’assurance. Vous pouvez en savoir plus sur son cas d’utilisation et ses avantages ici. De plus, nous utilisons le dongle de diagnostic embarqué, l’appareil qui se branche directement sur le port OBD-II (alias OBD2) du véhicule et se connecte sans fil au tracker via la connectivité Bluetooth.
Veuillez noter que le FMT100 est un appareil de type non OBD. Mais avoir accès aux données OBD-II et aux codes d’anomalie de diagnostic (DTC) combinés à son propre ensemble de fonctionnalités donne à la gestion de flotte des avantages supplémentaires significatifs – paramètres de diagnostic du véhicule d’intérêt et surveillance de leurs performances en temps réel, procédures de maintenance en temps opportun évitant les réparations majeures coûteuses et temps d’arrêt. En outre, rapports personnalisés à la demande, amélioration du comportement et de la discipline des conducteurs, réduction des coûts d’assurance et de fonctionnement de l’entreprise, etc.
Comment ça marche – Le dongle OBD-II lit les paramètres et/ou les codes pertinents du véhicule et les envoie au tracker FMT100 via la connectivité Bluetooth en utilisant le protocole de transfert de données dédié, respectivement. Ensuite, l’appareil FM envoie ces données, combinées avec ses détails de localisation GNSS et, dans ce cas, les informations de suivi liées à la télématique d’assurance, via le réseau GSM à un serveur pour une analyse et des rapports plus approfondis.
De cette façon, les gestionnaires de flotte peuvent surveiller deux flux de données à la fois – un à partir du traqueur de véhicule et un autre à partir du port OBD-II. Pratique, pratique et simple que cela. Veuillez noter que les modules Teltonika FMB ne fonctionnent qu’avec les dongles OBD-II basés sur les microcontrôleurs ELM327 ou STN1110.
Que suivre – les paramètres les plus courants et les plus raisonnables à surveiller sont la vitesse du véhicule, le régime moteur, la température de l’huile moteur, le niveau de carburant, le débit de carburant, la température du liquide de refroidissement, l’erreur EGR, les codes d’erreur, etc. Dans l’ensemble, cela dépend des spécificités d’une flotte particulière. La liste peut être révisée à tout moment sur demande.
Comment configurer – tout d’abord, le dongle Bluetooth OBD-II doit être connecté à un port OBD du véhicule. Cela ne prend qu’un instant, aucun outil ou local spécial n’est requis. Deuxièmement, le paramètre Bluetooth du modèle FMT100 doit être configuré à l’aide du configurateur Teltonika comme indiqué ci-dessous. Pour ce faire, accédez à la section de menu « Bluetooth » et activez les fonctionnalités pertinentes en conséquence.
Enfin, dans la section du menu « OBD II », choisissez les paramètres (alias « Nom d’entrée ») dans la liste présentée qui vous intéresse, sélectionnez une priorité pour chacun d’eux et enregistrez la configuration en cliquant sur « Enregistrer sur l’appareil ». Le paramètre standard exact et la liste de codes disponibles pour le suivi dépendront du constructeur du véhicule, du modèle et de l’année de fabrication. Apprenez les étapes exactes sur la façon de connecter le dongle Bluetooth OBD-II aux appareils Teltonika FMB ici.
