Ne regardez pas maintenant, mais il y a une véritable révolution dans les transports en ce moment. Les médias grand public, ainsi que nos politiciens et le grand public, sont fascinés par les véhicules électriques et les fantasmes sur la conduite autonome. Pendant ce temps, le marché des flottes mène la charge en réalisant de réels gains d’efficacité et de sécurité avec la télématique, la vidéo en cabine et les technologies de sécurité disponibles aujourd’hui.

Si vous vous inquiétez toujours de l’effet « Big Brother » et que vous vous aliénez vos chauffeurs parce que vous les surveillez, il est temps de surmonter cela. Plus de 80 % des véhicules de la flotte en service aujourd’hui sont des véhicules de service, ce qui signifie qu’il s’agit de camions et de fourgonnettes coûteux et lourds. Chacun de ces véhicules, et chacun de ces conducteurs, est une catastrophe financière potentielle qui attend de se produire. Vous vous souvenez de la physique au lycée ? La force est égale à la masse multipliée par l’accélération. Plusieurs tonnes voyageant à 65 miles par heure produisent beaucoup de force et peuvent faire beaucoup de dégâts.

Disposer d’un système télématique de pointe et d’une vidéo en cabine peut faire des merveilles pour réduire les comportements indésirables des conducteurs. La plupart des flottes signalent que cela réduit considérablement les taux d’accidents et réduit considérablement les cas de comportements à risque tels que les SMS pendant la conduite, les freinages brusques, les accélérations brusques et les excès de vitesse. Je suis sûr que beaucoup de conducteurs de flotte ne sont pas ravis à l’idée d’avoir les yeux sur eux tout le temps, mais ils seront heureux comme une palourde, et plus probablement encore en vie, lorsque ce premier accident se produira, et la vidéo montre qu’ils n’étaient pas distraits et qu’ils faisaient tout ce qu’il fallait pour minimiser les dommages.

Les équipementiers ont fait un travail incroyable en amenant une technologie de sécurité vitale jusqu’aux niveaux de finition de flotte les plus bas au cours des deux dernières années. Vous n’avez pas besoin d’acheter la version Platinum High Aspen Louis Vuitton pour obtenir des indicateurs d’avertissement d’angle mort, un freinage d’urgence automatique ou des alarmes de secours. Ces technologies font une grande différence, mais vous perdez du terrain par rapport aux flottes les mieux gérées si vous ne vous penchez pas également sur la surveillance du comportement des conducteurs et la télématique. Les statistiques de la NHTSA montrent une réduction de 5 à 20 % des accidents, des blessures et des décès avec la plupart de ces produits de sécurité OEM. Il faudrait être fou pour ignorer le retour sur investissement facile en dollars et en vies. Mais vous devrez également être fou pour ignorer les améliorations supplémentaires que vous pouvez obtenir de la surveillance des pilotes.

Nous faisons beaucoup d’enquêtes ici. L’un des avantages d’avoir accès à plus de 250 000 flottes est que nous pouvons découvrir régulièrement ce qui fonctionne et ce qui ne fonctionne pas. La plupart des sujets sur lesquels nous effectuons des sondages affichent des résultats mitigés.

Qu’il s’agisse de carburants alternatifs, de satisfaction client FMC ou d’une étude des coûts du cycle de vie, il existe toujours un mélange de flottes qui sont très satisfaites à plutôt satisfaites à pas tout à fait satisfaites. À moins que nous ne posions des questions sur la télématique et le suivi du comportement des conducteurs. Pour ces études, les résultats reviennent toujours avec un retour sur investissement plus rapide que prévu, un niveau de satisfaction plus élevé, une amélioration de l’efficacité meilleure qu’attendue et, surtout, une réduction des taux d’accidents. C’est l’un des rares slam dunks dans notre entreprise. Si vous n’avez pas encore pris le train en marche, vous devez le faire bientôt.