Il existe quatre manières principales d’améliorer votre score CSA :

1. Des citations difficiles
2. Vérification des rapports préalables à l’emploi pour les conducteurs
3. Inspections régulières de maintenance préventive
4. Utiliser correctement les ELD

Votre score CSA (Conformité, Sécurité, Responsabilité) est l’une des mesures les plus importantes de votre flotte car il a un impact direct sur votre entreprise. Des scores faibles indiquent des normes de sécurité élevées et rendent votre entreprise plus attrayante pour les clients potentiels et les employés, tandis que les scores élevés entraînent des primes d’assurance plus élevées et rendent votre flotte moins susceptible d’être embauchée, ce qui nuit à vos résultats. Heureusement, les transporteurs ont plus de contrôle sur le nombre qu’ils ne le pensent. Vous trouverez ci-dessous quatre façons d’améliorer votre score CSA.

COMMENT PUIS-JE MINIMISER L’IMPACT DES VIOLATIONS SUR MON SCORE CSA ?
Les transporteurs ont deux ans pour contester les violations entraînant une diminution du score CSA, ils devraient donc toujours contester les citations douteuses. Rédigez une description claire et précise des raisons pour lesquelles vous pensez que la citation est erronée en utilisant toutes les preuves pertinentes pour étayer votre argument. L’utilisation de caméras de tableau de bord et d’un logiciel de gestion de flotte vous permet de conserver des enregistrements précis de ce qui s’est passé exactement afin que vous puissiez présenter un dossier plus solide. L’investissement en vaut la peine : les transporteurs économisent non seulement sur les amendes, mais aussi sur les primes d’assurance.

Si l’infraction est rejetée, bonne nouvelle : elle sera supprimée de votre score CSA, ainsi que de celui de votre conducteur. Mais même si votre contestation est refusée et que la violation persiste, n’abandonnez pas : vous pouvez toujours contester sa gravité. Un examen plus approfondi se traduit souvent par une charge réduite, ce qui a un impact moindre sur les scores CSA.

COMMENT PUIS-JE ÊTRE SR D’EMBAUCHER DES CONDUCTEURS SÉCURISÉS ?
La meilleure façon de vous assurer que vous embauchez des employés ayant de solides antécédents en matière de sécurité est de vérifier les rapports du programme de vérification préalable à l’emploi (PSP) des conducteurs potentiels. Les rapports PSP, disponibles via la FMCSA, montrent l’historique d’accident sur cinq ans et d’inspection de chaque conducteur à partir du système d’information de gestion des transporteurs routiers (MCMIS) de la FMCSA, donnant un aperçu complet du dossier de sécurité d’un conducteur. Selon les données de la FMCSA, les entreprises qui consultent les rapports PSP avant d’embaucher des chauffeurs réduisent leurs citations hors service de 17 % et les taux d’accidents de 8 %.

COMMENT LA MAINTENANCE PRÉVENTIVE PEUT-ELLE AIDER MON SCORE CSA ?
Un entretien approprié de votre parc de véhicules grâce à un programme d’entretien préventif rigoureux peut avoir un impact direct sur vos scores CSA, car il vous aide à identifier et à réparer les problèmes de véhicules avant qu’ils ne soient consignés lors d’une inspection. Plus un véhicule est vérifié par un mécanicien, moins un agent sera susceptible de trouver un problème pouvant être cité. Heureusement, une solution télématique complète comprend des diagnostics de moteur qui jouent un rôle crucial pour garder une longueur d’avance sur l’entretien du véhicule. En plus de surveiller des mesures telles que la pression des pneus, ils peuvent fournir des informations à partir de données qui seraient autrement difficiles à suivre manuellement et peuvent également vous alerter lorsque l’entretien est dû, soit en suivant automatiquement les intervalles d’entretien via la date ou les heures du moteur, vous assurant de ne pas ne manquez pas un service.

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COMMENT ELDS PEUT-IL AMÉLIORER MON SCORE CSA ?
Pour comprendre comment l’utilisation des ELD impacte les scores CSA, il est d’abord utile de savoir quelles violations CSA sont les plus courantes :

Forme et manière du journal (données pour les informations manquantes, en double ou erronées sur les journaux)
Journal pas à jour (journaux obsolètes)
Conduire au-delà des limites HOS (conduire des véhicules au-delà de la règle des 14 heures)
Falsification des enregistrements
Journaux manquants
Bien que les violations ci-dessus soient différentes, elles ont un facteur clé en commun : elles résultent toutes de la non-tenue de journaux précis. Étant donné que les ELD enregistrent automatiquement les mesures clés liées aux journaux et aux HOS en prenant les informations du véhicule directement à partir du moteur, cela élimine les erreurs humaines liées à l’utilisation de journaux papier. En suivant les HOS et en émettant des alertes lorsque les seuils HOS approchent, les ELD empêchent également les camions d’être mis hors service et, par extension, aident à éviter ce type de violation.

Mis à part les violations des journaux, la FMCSA a constaté que les conducteurs qui utilisent des appareils ELD ont des taux d’accidents inférieurs à ceux des conducteurs qui utilisent toujours des journaux papier – une réduction de 11,7%, ce qui aide évidemment les scores CSA. Comment les ELD empêchent-ils les plantages ? Premièrement, ils ont réduit la fatigue des conducteurs en appliquant strictement les pauses obligatoires. Les ELD détectent également les comportements susceptibles de provoquer des accidents, comme les freinages et les accélérations brusques, que les gestionnaires de flotte peuvent suivre et utiliser pour guider leurs conducteurs vers de meilleures pratiques de conduite.

Enfin, dans le cas où l’un de vos conducteurs est impliqué dans un accident, les informations que les ELD recueillent sur la façon dont ils conduisaient le véhicule à ce moment-là peuvent être inestimables du point de vue de la responsabilité. Par exemple, les données ELD pourraient montrer qu’un conducteur n’accélérait pas au moment d’un accident, ce que les journaux manuels ne pourraient jamais faire – prouvant ainsi qu’ils n’étaient pas négligents et aidant à contester toute affirmation selon laquelle ils l’étaient.