INTRO
L’autopartage d’entreprise combiné aux dernières technologies peut profiter à la plupart des entreprises du monde entier. Il s’agit d’un segment en expansion mondiale du marché global de l’autopartage et sa popularité augmente considérablement. Mais il a aussi ses propres défis. Pour aider les entreprises à surmonter les obstacles probables, Teltonika Telematics est prête à faire un

DÉFI
Depuis que l’autopartage a été introduit pour la première fois en Allemagne en 2008, il se développe rapidement sur tous les continents à partir de ce jour. Selon le rapport ‘Global Car Sharing Market 2020-2024’, ce marché devrait croître de 7,65 milliards de dollars en 2020-2024, progressant à un TCAC de 16% au cours de la période de prévision. Plus encore, sur le segment de l’autopartage, le nombre d’utilisateurs devrait s’élever à 58,3 millions d’utilisateurs d’ici 2025.

Pas de surprises cependant, car les avantages du covoiturage pour les sociétés et les villes du monde entier sont notables : moins de trafic et de congestion, moins d’usure des routes, moins de pollution de l’air et de bruit, plus de flottes de véhicules plus récents et plus sûrs, une meilleure acceptation de la mobilité en tant que service. Et, bien sûr, les nouvelles technologies sont adoptées plus rapidement, notamment le suivi GPS du véhicule et les clés de voiture virtuelles, permettant de le déverrouiller/verrouiller avec un smartphone et une application mobile dédiée.

Mais il y a quelques défis clés à prendre en compte – la plupart des parkings de voitures d’entreprise et des stations de prise en charge/dépose de location sont construits soit au sous-sol d’un immeuble, soit sous une rue dans une grande majorité de villes à peu près dans tous les pays du monde. . Et cela crée une difficulté technique majeure – certains signaux radio de fréquence ne sont souvent pas disponibles à l’intérieur, dans des endroits souterrains ou des rues étroites car ils diminuent et se dispersent par les structures environnantes – toits, sols en béton et murs solides.

Cela signifie que les téléphones mobiles et les dispositifs de localisation des véhicules montés dans les voitures de covoiturage n’y ont pas de connectivité fiable à 100 %. Une autre préoccupation probable – la mauvaise réception du signal radio ou aucune de celles-ci dans des zones reculées et des sites éloignés de tout centre de population (montagnes, grands parcs, forêts, fermes isolées, déserts, etc.). Alors, existe-t-il un moyen de surmonter ces obstacles et de proposer une solution qui fonctionne partout et tout le temps ? Oui c’est le cas…

SOLUTION
Il a été réalisé en rendant la routine de covoiturage sans effort, guidée et conviviale à l’aide de technologies modernes – application pour smartphone sophistiquée, logiciel de gestion de voiture de pool dédié, Bluetooth et trackers de véhicule Teltonika. Démontrons cela avec l’exemple de la solution d’entrée sans clé.

C’est l’approche la plus moderne, la plus sûre, la plus pratique et la plus flexible qui remplace rapidement un jeu de clés de voiture physique conventionnel. Sans parler du fait que le conducteur n’a plus besoin de les obtenir physiquement dans une succursale de l’entreprise, un bureau ou un domicile dédié. Il réduit les points de contact, donc l’hygiène est aussi un problème.

Une clé de voiture virtuelle (alias clé intelligente, système sans clé à distance, entrée sans clé, système d’entrée intelligente) est conçue pour accéder électroniquement à un véhicule d’autopartage correspondant. Étant donné que tous les trackers Teltonika prennent en charge la connectivité Bluetooth Low Energy 4.X (ou BLE) et disposent d’un protocole de communication dédié, nous pouvons l’utiliser avec succès pour communiquer avec les appareils GPS montés dans les voitures, même s’il n’y a pas d’autres signaux radio disponibles. A titre d’exemple, nous utilisons le modèle Teltonika FMM130.

Comment cela marche-t-il? Même s’il n’y a pas de réception de réseau cellulaire ou de connectivité Internet disponible à un endroit particulier, une puce intégrée dans un smartphone peut communiquer via des ondes radio Bluetooth avec un tracker Teltonika. En raison des protocoles BLE dédiés disponibles pour les clients, l’appareil GPS reconnaît le téléphone mobile du conducteur aussi sûrement que s’il s’agissait d’une empreinte digitale. Ainsi, le téléphone fonctionne comme un émetteur radio à courte portée dans un rayon de 5 à 20 mètres de la voiture envoyant un signal codé via BLE au récepteur – modèle FMM130 qui déverrouille/verrouille les portes via l’adaptateur Teltonika CAN-CONTROL.

Selon la fonctionnalité de l’application mobile, l’adaptateur peut permettre au conducteur de contrôler le verrouillage central du véhicule, la fermeture des vitres, l’activation/la désactivation des clignotants (ou clignotants) et le déverrouillage du coffre. Vous pouvez en savoir plus à ce sujet dans notre cas d’utilisation CAR SHARING SOLUTION.

Le résultat? Même s’il n’y a pas de connectivité cellulaire, un conducteur peut déverrouiller/verrouiller une voiture via un signal radio Bluetooth à courte portée. De plus, à des fins de responsabilité d’entreprise en matière de covoiturage, le système de crédit peut être introduit (par exemple, une action de déverrouillage/verrouillage – 1 crédit ou similaire).

Cette solution avancée d’autopartage d’entreprise permet aux entreprises de mettre rapidement leur flotte existante à un usage plus productif et offre à leurs employés la possibilité d’utiliser les véhicules pour leurs besoins professionnels, et en privé. En fonction des règles internes de l’entreprise et d’une fonctionnalité d’application smartphone dédiée à l’autopartage d’entreprise, l’utilisateur-conducteur peut rechercher un véhicule disponible à conduire, son emplacement exact et l’itinéraire le plus court pour y accéder indiqués sur une carte virtuelle. Il permet à un individu d’organiser à l’avance une réservation de voiture d’intérêt pour un créneau horaire spécifique (c’est-à-dire un calendrier de réservation de véhicule).

Cela garantit des économies financières notables pour exploiter et entretenir la flotte, des frais d’assurance inférieurs, une expérience conviviale et une responsabilité à 100 % des conducteurs, une réduction de la pollution atmosphérique, de l’empreinte carbone, la possibilité de monétiser les véhicules personnels et une adéquation optimisée entre l’offre et la demande.