Les données sont une nécessité si vous souhaitez optimiser les performances de votre flotte, mais vous vous demandez peut-être quels types d’informations méritent d’être pris en compte. Nous allons examiner six mesures essentielles au suivi des performances de la flotte. Ces indicateurs peuvent vous aider à améliorer les performances et l’efficacité de vos opérations

1. Pratiques de Conduite

La sécurité devrait être une priorité pour tout gestionnaire de flotte, et l’utilisation de mesures de gestion de flotte peut vous aider à y parvenir. Des habitudes de conduite sécuritaires peuvent aider les conducteurs à prévenir les accidents, aidant votre entreprise à éviter des dommages financiers. De bonnes pratiques de conduite peuvent également aider à garder vos véhicules en pleine forme. L’usure due à de mauvais comportements de conduite peut s’ajouter au fil du temps et faire en sorte que vos véhicules nécessitent plus d’entretien et vous échouent plus tôt que nécessaire.

Les conducteurs peuvent avoir l’impression d’être en sécurité, mais les données matérielles sont plus fiables que les impressions générales et peuvent aider les conducteurs à rendre des comptes. Le logiciel de suivi de flotte peut vous alerter des pratiques de conduite médiocres ou dangereuses telles que:

Excès de vitesse: Selon la Federal Motor Carrier Safety Administration, la vitesse excessive est le facteur le plus courant lié au conducteur qui contribue aux accidents de gros camions. Les excès de vitesse gaspillent également du carburant. La technologie de suivi de flotte peut surveiller la vitesse et vous avertir si un conducteur dépasse certaines vitesses.
Virages durs: Aussi appelé virage dur ou dur, les virages durs se produisent lorsqu’un conducteur ne parvient pas à se relâcher dans un virage. Prendre un virage trop rapidement peut être dangereux-surtout lorsque les conditions routières sont glissantes-et peut mettre à rude épreuve les pneus, les freins et d’autres parties du véhicule.

Freinage intensif: Un freinage intensif peut causer certains des mêmes problèmes et provoquer une surchauffe des freins, ce qui réduit leur durée de vie. Les conducteurs devraient commencer à décélérer et à freiner tôt pour immobiliser doucement le véhicule plutôt que d’attendre la dernière seconde pour pomper les freins.

Accélération rapide: L’accélération rapide est également une mauvaise habitude de conduite à surveiller. Il n’a pas tendance à causer autant de problèmes que les virages ou les freinages difficiles, mais il peut ajouter un peu à l’usure de votre véhicule et brûler du carburant inutile. Cela peut également entraîner le déplacement de la cargaison.
Le suivi de ces indicateurs peut vous aider à encourager et à récompenser les habitudes de conduite sécuritaires dans votre organisation et à résoudre les problèmes là où ils peuvent exister.

2. Efficacité Énergétique

L’économie de carburant de votre flotte est un autre domaine critique à surveiller. L’efficacité énergétique est un facteur gagnant-gagnant pour l’environnement et pour les résultats de votre entreprise, c’est donc toujours une bonne idée de chercher des moyens de réduire la consommation de carburant. Le suivi des kilomètres parcourus par votre flotte et du coût du carburant peut vous aider à suivre et à prévoir avec précision les coûts d’exploitation.

Vous pouvez également rechercher des inefficacités dans votre itinéraire ou dans l’optimisation de votre carburant pour apporter des améliorations. Le suivi et la réduction du temps de marche au ralenti, par exemple, peuvent être un pas important dans la bonne direction. Chaque année, plus de 6 milliards de gallons de carburant, y compris le diesel et l’essence, sont gaspillés sur les moteurs au ralenti. Vous pouvez réduire les émissions et économiser de l’argent en réduisant le temps de marche au ralenti de vos véhicules. Si la marche au ralenti est due à des retards aux arrêts, vous pouvez également gagner du temps en identifiant et en traitant ces cas.

3. Kilomètres Parcourus

Le suivi des odomètres de vos véhicules est essentiel. Heureusement, vous n’avez pas à le faire manuellement si vous utilisez la technologie de suivi de flotte. Votre logiciel gardera une trace du nombre de kilomètres parcourus par chaque véhicule au cours du dernier quart de travail, de la semaine, de l’année ou de toute sa durée de vie.

Les lectures d’odomètre peuvent vous aider à surveiller la distance parcourue par chaque conducteur. Le suivi du kilométrage peut également aider énormément à planifier la maintenance préventive. Le calendrier de nombreuses tâches d’entretien préventif, comme les vidanges d’huile et les remplacements de pneus, est basé sur les kilomètres parcourus. Le suivi de cette métrique est donc essentiel pour vous assurer de prendre en charge les tâches de maintenance dès qu’il est temps de le faire. Un entretien préventif approprié peut vous aider à prolonger la durée de vie de vos véhicules et à éviter les temps d’arrêt.

4. Résultats de l’inspection

Si vous conduisez des véhicules couverts par la décision FMCSA 396.11, les rapports d’inspection quotidienne des véhicules (DVIR) sont indispensables pour rester conformes à la loi, mais ce n’est pas tout. Ces rapports peuvent vous aider à identifier les problèmes avant qu’ils ne fassent boule de neige et ne deviennent plus graves et plus coûteux à réparer ou avant qu’ils ne créent une situation dangereuse sur la route. Vous devriez déjà examiner ces DVIR individuels, mais vous voudrez peut-être aussi jeter un coup d’œil macro à vos rapports d’inspection dans leur ensemble pour avoir un aperçu de votre flotte.

Recherchez des modèles pour voir s’il existe des problèmes courants affectant votre flotte. Vous pouvez vous concentrer sur la prise de mesures plus proactives pour éviter ces problèmes. Par exemple, vous voudrez peut-être rechercher des problèmes de conduite potentiels si vous constatez des besoins fréquents de remplacement ou de permutation des pneus. Ou vous voudrez peut-être simplement passer à des pneus de meilleure qualité qui dureront plus longtemps. Les modèles de problèmes de maintenance peuvent également indiquer que vous devez planifier des mises au point plus fréquentes.

5. Utilisation du véhicule

Un élément crucial de l’optimisation de la flotte consiste à vous assurer que vous disposez exactement des véhicules dont vous avez besoin pour faire le travail – ni plus, ni moins. Avoir trop de véhicules augmente vos frais généraux sans augmenter vos profits, et avoir trop peu de véhicules peut vous faire perdre la tête. Pour vous aider à déterminer la bonne taille pour votre flotte, suivez les heures d’utilisation de vos véhicules.

Envisagez de suivre le nombre moyen de kilomètres ou d’heures de fonctionnement de chaque véhicule par jour. Le suivi de cette mesure au fil du temps peut vous aider à repérer les véhicules sous-utilisés que vous pouvez éliminer de votre flotte ou mieux utiliser. Cela pourrait également vous montrer que votre flotte actuelle est au maximum et que vous devez acheter de nouveaux actifs pour mieux répondre à la demande ou pour évoluer.

6. Délais de réparation

Dans certains cas, les véhicules peuvent être hors d’usage même s’ils sont nécessaires en raison de problèmes d’entretien. Même avec un plan de maintenance préventive, certaines réparations imprévues sont généralement inévitables. Le temps qu’un véhicule passe dans le garage – que ce soit avec votre mécanicien interne ou sous-traité à une entreprise de services automobiles – peut faire une différence dans l’impact de ces réparations sur votre emploi du temps.

Le suivi de la durée d’immobilisation des véhicules en raison de réparations peut vous aider à rechercher des moyens d’éviter ces cas, si possible, ou d’accélérer le processus de réparation. Vous constaterez peut-être qu’il est plus judicieux sur le plan financier de gérer les réparations en interne si des mécaniciens tiers sont occupés à effectuer d’autres réparations avant de s’occuper de la vôtre. Ou, si vous avez déjà des mécaniciens internes, vous pouvez utiliser les données de temps de réparation pour encourager un travail efficace et productif.

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