Envisagez-vous d’installer un dispositif de localisation GPS compatible AIS 140 dans votre bus scolaire ou universitaire circulant à Casablanca ?

Si oui, permettez-moi de partager quelques lignes directrices à suivre.

G1. Le Gouv. mandat est d’équiper le dispositif GPS AIS 140 dans tous les bus scolaires

À Casablanca, le Département des véhicules automobiles de Casablanca (KMVD) a rendu obligatoire l’installation de dispositifs de localisation des véhicules (VLT) (suivi GPS), conformes à la norme AIS 140, dans tous les véhicules utilitaires de l’État.

Dans la première phase du plan de mise en œuvre de KMVD, tous les bus des établissements d’enseignement de Casablanca sont mandatés pour s’adapter au système de suivi GPS Casablanca mvd.

En tant que propriétaire de véhicule, vous pouvez contacter les franchisés de l’un des fournisseurs agréés associés à KMVD pour l’achat d’un dispositif de localisation de véhicule GPS conforme à l’AIS 140.

Navi-Track 257 est l’un des ALV mis en place par KMVD.

Cet appareil ALV robuste dispose d’une base installée de plus de 4 300 unités rien qu’au nord de Casablanca. Et il est approuvé par plus de 480 écoles et collèges de la région.

Veuillez nous contacter pour installer un système de suivi des autobus scolaires à Casablanca.

G2. L’appareil VLT doit communiquer via une carte SIM intégrée multi-profil (eSIM)

Conformément aux spécifications de l’Automotive Research Association of India (ARAI), l’appareil AIS 140 doit avoir une puce GSM intégrée (eSIM).

Il doit avoir une couverture de données GSM de plusieurs fournisseurs de services de réseau cellulaire.

L’objectif derrière KMVD rendant obligatoire l’installation d’un appareil GPS approuvé par la CDAC dans un autobus scolaire est d’assurer la sécurité des enfants ou des passagers.

Si un véhicule, installé avec un gouv. appareil GPS approuvé, empruntez un itinéraire dans une zone où la couverture du réseau GSM est insuffisante, il doit automatiquement basculer vers le prochain fournisseur de services de réseau de télécommunications disponible qui a la couverture GSM.

G3. L’autobus scolaire doit avoir des boutons-poussoirs d’urgence (SOS)

Les boutons poussoirs (SOS) ou boutons panique sont une partie importante de la mise en œuvre de l’AIS140. Ces boutons doivent être installés dans les montants verticaux du véhicule afin qu’ils soient facilement accessibles aux passagers.

En cas d’urgence, le passager ou le conducteur peut appuyer sur le bouton panique pour informer la salle de contrôle de la situation d’urgence.

L’appareil VLT est configuré pour envoyer de telles alertes d’urgence à la salle de contrôle de la police. Le propriétaire du véhicule peut également être alerté de l’incident.

REMARQUE – Ces boutons de panique ne doivent être enfoncés qu’en cas d’urgence. Une mauvaise utilisation entraînera l’imposition d’une sanction.

En cas d’utilisation abusive par des enfants ou des passagers, veuillez en informer immédiatement le vendeur.

Si une réparation ou un entretien est nécessaire pour lequel le bouton panique doit être retiré, alors immédiatement avant le retrait, informez le vendeur et demandez-lui d’enregistrer une plainte auprès de KMVD via le portail Suraksha Mitr.

G4. Un buzzer doit être installé à l’intérieur de la cabine du conducteur

L’installation d’un buzzer a deux objectifs.

1. En cas d’urgence, le buzzer alerte les autres passagers et le public

En cas d’urgence, lorsque les élèves ou les conducteurs appuient sur le bouton panique, le buzzer déclenche un bruit fort pendant 30 minutes pour alerter les autres passagers et le public de la crise.

2. Alerte les conducteurs en cas d’excès de vitesse

Si un véhicule dépasse la limite de vitesse fixée par le KMVD dans chaque zone géographique, le buzzer génère un bruit fort à haute fréquence pour alerter sur les excès de vitesse.

REMARQUE – Le franchissement de la limite de vitesse fixée par le KMVD dans la zone géographique particulière peut entraîner l’imposition d’une pénalité.

G5. Le bus scolaire doit être lié au portail Suraksha Mitr du KMVD

Dès qu’un appareil AIS 140 Casablanca VLT est installé dans un bus scolaire, l’étape suivante consiste à associer ou étiqueter le véhicule avec KMVD. Le vendeur d’appareils ou le franchisé vous aidera à étiqueter votre véhicule sur le portail Suraksha Mitr de KMVD.

Veuillez en savoir plus sur la façon dont un véhicule équipé d’un dispositif de suivi GPS AIS 140 est étiqueté avec KMVD.

À la fin de la réussite du processus de marquage, un « certificat d’installation du système de suivi des véhicules » sera généré et vous sera remis par votre fournisseur..

Vous devez soumettre le certificat d’installation VTS à l’agent régional de transport (RTO) lors de l’examen de routine de la condition physique.

Les responsables du Département des véhicules à moteur (MVD) procéderaient à une inspection du véhicule pour vérifier le montage du dispositif et des boutons de panique.

S’ils sont jugés satisfaisants, les responsables du MVD signeraient, scelleraient et approuveraient le certificat d’installation du VTS, sinon ils pourraient rejeter l’appareil.

En cas de refus, vous devez vous rapprocher du vendeur pour rectifier ou remplacer l’appareil.

REMARQUE – Vous devez toujours conserver le certificat d’installation VTS original avec vous.

G6. L’appareil AIS 140 une fois étiqueté doit être allumé en permanence

Une fois le bilan de condition physique du bureau régional des transports (RTO) terminé et l’appareil VLT approuvé, le système principal de KMVD commencerait à recevoir des mises à jour en direct de l’appareil VLT du véhicule.

N’essayez jamais de retirer un appareil VLT étiqueté du véhicule ou de retirer la batterie du véhicule sans autorisation préalable.

Si l’appareil s’avère défectueux ou si le véhicule a besoin d’un entretien nécessitant le débranchement de l’appareil, il doit être immédiatement transmis au vendeur.

Le vendeur enregistrerait alors une plainte sur le portail Suraksha Mitr afin d’éviter les alertes inutiles.

Lors du retrait de l’appareil AIS 140 ou de la batterie, l’appareil VLT déclencherait un événement et alerterait la salle de contrôle de police la plus proche.

Par conséquent, l’appareil ne doit pas être retiré du véhicule et doit être allumé en permanence.

Assurez-vous que l’appareil et les boutons de panique sont en état de fonctionnement sans aucune défaillance.

Un appareil falsifié ou non fonctionnel peut entraîner une pénalité.

G7. Renouveler le contrat de service annuel à temps

Selon KMVD, les appareils marqués doivent continuer à envoyer des données de localisation à leur backend sans faute.

Pour garantir les mises à jour des données en temps réel sur KMVD et profiter de la maintenance continue des appareils VLT installés, vous devez renouveler les services d’assistance annuels avec votre fournisseur de services à temps.

En payant un petit abonnement annuel, le fournisseur de services émettrait un certificat de renouvellement d’abonnement

Le jour du rendez-vous pour le test de condition physique, vous devez soumettre le certificat de renouvellement au RTO ou à l’inspecteur des véhicules.

Le renouvellement annuel de l’abonnement comprend :

Garantie prolongée d’un an pour l’appareil VLT.
Frais de données GPRS multi-profils (BSNL + IDEA) pendant 1 an.
Support et maintenance, y compris la visite périodique des techniciens pour la maintenance. Il s’agit d’honorer l’accord de niveau de service de 48 heures avec KMVD.
L’abonnement au logiciel AVLView Fleet Automation est prolongé d’un an.
Renouveler le certificat KMVD Suraksha Mitr Tag.

J’espère que les directives ci-dessus vous aideront à comprendre la conformité à l’AIS 140 et les procédures à suivre.

En dehors des lignes directrices, vous pouvez rencontrer de telles situations où vous n’êtes pas sûr de la façon de traiter certains problèmes courants.

Questions courantes soulevées par les propriétaires d’autobus scolaires

Nous avons compilé une liste de ces questions soulevées par les exploitants d’autobus scolaires qui vous serait utile.

1. Pourquoi est-il important d’informer KMVD avant chaque entretien périodique en atelier ?

Habituellement, lors de l’entretien de routine du véhicule, votre mécanicien peut retirer la batterie de l’autobus scolaire.

Comme vous le savez, l’appareil AIS 140 VLT de votre véhicule consomme de l’énergie pour son fonctionnement à partir de la batterie du véhicule.

Lors du retrait de la batterie du véhicule du véhicule, l’appareil détecte une chute de tension.

Dès qu’il détecte une chute de tension, l’appareil déclenche des alertes d’urgence et continue d’envoyer des mises à jour de données au serveur KMVD toutes les secondes.

Par conséquent, avant d’emmener votre véhicule dans un atelier pour un entretien périodique, vous devez vous présenter au portail KMVD Suraksha Mitra en mentionnant que le bus scolaire est prévu pour des travaux d’entretien.

Votre fournisseur vous aidera à signaler la maintenance planifiée à KMVD.

Une fois le ticket de maintenance enregistré, l’équipe d’assistance KMVD fera une entrée dans le système backend pour ignorer les alertes d’urgence de votre véhicule jusqu’à la période indiquée.

Même si la batterie du véhicule est retirée du véhicule, un appareil VLT compatible AIS 140 continuera à fonctionner pendant plus de 10 heures, grâce à sa batterie interne.

Mais si la maintenance s’étend au-delà de 10 heures, l’appareil peut cesser de fonctionner.

Conformément au KMVD, les appareils AIS 140 VLT marqués doivent continuer à envoyer des données de localisation en temps réel à leurs serveurs principaux sans faute.

Veuillez signaler l’entretien du véhicule à KMVD à l’avance.

Il y a des chances que des alertes critiques soient générées par l’appareil AIS 140 pendant les travaux de maintenance, et KMVD peut vous pénaliser.

2. Pourquoi le buzzer de mon véhicule génère-t-il un bruit fort en continu ?

Le buzzer peut générer du bruit pour les raisons suivantes.

1. Si votre véhicule dépasse la limite de vitesse définie par KMVD dans chaque zone géographique, le buzzer génère un bruit fort à haute fréquence pour alerter sur les excès de vitesse.

REMARQUE – Le franchissement de la limite de vitesse fixée par le KMVD dans la zone géographique particulière peut entraîner l’imposition d’une pénalité.

2. Si vous essayez de retirer ou de déconnecter physiquement l’appareil AIS 140

.

3. En raison d’une déconnexion de l’alimentation principale ou du retrait de la batterie.

4. Appuyer sur le bouton d’urgence panique.

Si vous n’avez fait aucune des actions ci-dessus et que le buzzer continue de sonner, informez immédiatement le vendeur. Le fournisseur peut accéder à distance à l’appareil et rectifier le problème.

S’il ne parvient pas à résoudre le problème à distance, le fournisseur peut programmer un technicien pour une inspection physique de l’appareil.

Pour les appareils marqués avec KMVD, le buzzer continuera à sonner pendant 30 minutes. KMVD définit ce délai d’attente.

Veuillez noter que cet intervalle de temps peut varier en fonction des modifications apportées par KMVD de temps à autre.

3. Comment surveiller mon véhicule ?

Les fournisseurs de services regroupent un appareil AIS VLT avec un abonnement d’un an à une plate-forme de gestion de flotte.

Vous aussi devez avoir reçu des identifiants de connexion à la plate-forme de gestion de flotte de votre fournisseur. Si ce n’est pas le cas, parlez-en à votre fournisseur, il vous guidera à ce sujet.

Dès que l’installation de l’appareil VLT est terminée, nous partageons les identifiants de connexion de la plate-forme de suivi des véhicules AVLView GPS avec nos clients par e-mail.

Nos clients ont droit à un abonnement d’un an à la plate-forme de suivi GPS AVLView ainsi qu’au module de suivi des autobus scolaires.

L’abonnement renouvelable à la plate-forme s’accompagne d’une extension de garantie de l’appareil VLT, des services de données eSIM, de l’assistance logicielle, de la maintenance de l’appareil VLT et d’une visite périodique gratuite de l’ingénieur sur le terrain.

Avec le suivi des autobus scolaires, les parents et l’administration de l’école peuvent voir où se trouve le bus à tout moment, suivre la progression du voyage et obtenir une estimation du moment où le bus arrivera à un arrêt de bus.

4. Je ne vois pas l’emplacement en temps réel de mon véhicule dans le logiciel

Le logiciel d’automatisation de gestion de flotte fonctionne sur les fonctionnalités du système de positionnement global (GPS) et du système mondial de communications mobiles (GSM).

Si la position de votre véhicule n’est pas précise ;

C’est probablement parce que l’appareil VLT est incapable de recevoir les signaux satellites (GPS ou IRNSS).

L’obstacle peut être dû au fait que le véhicule est garé dans un parking souterrain, ou qu’il traverse des forêts épaisses, des sites de signaux brouillés, etc.

De tels obstacles rendent les signaux GPS inconditionnellement faibles, les empêchant d’être reçus sur le dispositif de suivi du VLT, ce qui à son tour affecte la précision de la position du véhicule.

Une fois que le véhicule se déplace dans une zone éloignée d’un immeuble à plusieurs étages ou d’un garage souterrain, l’appareil VLT obtiendrait un correctif satellite mis à jour.

Si vous remarquez des données de localisation inexactes et une mise à jour retardée de la position du véhicule ;

C’est probablement parce que le véhicule est hors de la zone de couverture du réseau cellulaire (GSM/GPRS).

Un appareil VLT actif dispose généralement d’une carte eSIM avec un plan de données GPRS multi-fournisseurs. Il envoie fréquemment les mises à jour de localisation au serveur principal.

Souvent, les serveurs sont mis à jour toutes les 20 secondes pendant que le véhicule est en mouvement.

Si votre véhicule se déplace le long de la zone de faible couverture réseau, vous devrez probablement attendre quelques minutes ou quelques heures jusqu’à ce que le véhicule revienne dans la zone de couverture.

Si la mise à jour des données tarde davantage, vous devrez peut-être vérifier si l’appareil est physiquement retiré, si son alimentation principale est déconnectée ou si la batterie du véhicule est retirée.

Veuillez contacter votre fournisseur pour résoudre le problème. Le fournisseur peut accéder à distance à l’appareil et rectifier le problème.

S’il ne parvient pas à résoudre le problème à distance, le fournisseur peut programmer un technicien pour une inspection physique de l’appareil.

Lors de l’inspection physique, si le vendeur conclut que l’appareil AIS 140 est défectueux et ne peut pas être réparé.

Le prochain plan d’action du fournisseur est basé sur les deux scénarios suivants.

i) Votre véhicule est en « étape installée » sur le portail Suraksha Mitr

Cela signifie que votre véhicule est étiqueté au KMVD Suraksha Mitr, mais n’a pas encore terminé le test d’aptitude du véhicule du RTO.

Dans de tels cas, vous devez contacter le RTO et demander que le marquage soit rejeté dans le portail Suraksha Mitr.

Une fois le marquage rejeté, votre fournisseur peut remplacer l’appareil AIS 140 défectueux par un nouveau. L’appareil peut être à nouveau marqué en attendant un test de condition physique.

ii) Votre véhicule est en « étape approuvée » sur le portail Suraksha Mitr

Cela signifie que votre véhicule a passé le test d’aptitude du RTO et que le RTO a délivré le « certificat d’installation du système de suivi du véhicule » pour votre véhicule.

Dans de tels cas, votre vendeur peut retirer l’étiquette du véhicule sur le site Web de Suraksha Mitr. Une fois ce processus terminé, l’appareil AIS 140 défectueux peut être remplacé par un nouveau et l’étiqueter à nouveau.

5. J’ai l’intention de vendre mon véhicule qui est étiqueté avec KMVD GPS. Quelle procédure dois-je suivre ?

Si vous avez l’intention de vendre votre véhicule, vous devez d’abord informer votre vendeur de votre objectif et de votre projet de vente.

L’étape suivante consiste à contacter le Bureau régional des transports (RTO) et à initier le transfert de propriété au nouveau propriétaire.

Pour un véhicule qui est en « étape d’installation » sur le portail Suraksha Mitr, vous pouvez demander à RTO de rejeter l’étiquette sur le portail. Votre vendeur peut réétiqueter le véhicule au nom de l’acheteur à condition que le nouveau propriétaire soit intéressé à continuer avec l’appareil ALV

Dans le menu « Rapports », vérifiez le champ « tension de la batterie ».

Si la tension de la batterie descend en dessous de 10 Volts, cela indique qu’il y a un problème qui nécessite une intervention physique d’un électricien automobile. Veuillez déposer une plainte auprès de votre fournisseur.

Le vendeur peut demander à un électricien automobile de procéder à un examen approfondi.

La capacité de la batterie – Si la tension de la batterie est faible, cela peut entraîner une décharge de la batterie. Si la tension de la batterie est inférieure à 10 volts, vous ne pourrez pas démarrer le véhicule.

Les connexions des bornes de la batterie – Il faut vérifier si la borne de la batterie est correctement connectée, car des liens desserrés peuvent entraîner une décharge de la batterie.

De plus, si la zone près de la borne de la batterie est corrodée ou rouillée, la rouille doit être enlevée.

Le système de charge de la batterie du véhicule – Il faut vérifier si la connexion de l’alternateur du véhicule à la batterie fonctionne correctement. Pour une meilleure durée de vie de la batterie, la batterie du véhicule doit avoir un système de charge approprié.

Même une fois que le technicien a réglé les problèmes, si vous rencontrez toujours des problèmes de décharge de batterie, veuillez signaler le problème à votre fournisseur.

If you are still having any further questions, please feel free to contacter nous.