L’embauche de chauffeurs CDL sûrs et responsables avec des dossiers propres est essentielle pour atténuer les risques et maintenir les coûts d’assurance à un niveau bas. Les rapports du Programme de présélection avant l’embauche (PSP) peuvent être utilisés pour filtrer les conducteurs pendant le processus d’embauche, devenant un outil clé pour les transporteurs dans l’embauche de conducteurs et un outil utile pour les conducteurs de suivre leur propre rendement. De plus, les gestionnaires de flotte doivent savoir comment les rapports PSP de chaque conducteur peuvent avoir une incidence sur leurs propres scores de conformité, de sécurité et de responsabilité du transporteur (CSA).

Qu’est-ce qu’un rapport PSP?
Un rapport PSP présente l’historique des performances en matière de sécurité de chaque conducteur commercial, y compris cinq ans de données sur les accidents et trois ans de données sur les inspections routières. Les données du PSP sont contenues dans une base de données du gouvernement fédéral connue sous le nom de Système d’information sur la gestion des transporteurs routiers (MCMIS) via la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA), et les rapports contiennent les informations suivantes:

La date et le lieu de l’accident ou de l’inspection
Le transporteur sous lequel un conducteur opérait au moment d’un accident ou d’une inspection
Détails spécifiques de l’incident, tels que des blessures ou des décès
Si un véhicule a été mis hors service à la suite d’une inspection
Les rapports PSP ne contiennent pas de score PSP ni de déclarations indiquant si un conducteur était en faute dans les incidents contenus dans le rapport.

Vous pouvez consulter un exemple de rapport sur les PSP de la FMCSA ici.

Les conducteurs et les transporteurs peuvent accéder aux rapports du PSRP en créant un compte via le site Web de la FMCSA. Pour les conducteurs, il est important de surveiller les rapports PSP, car selon HireRight, 81% des transporteurs examinent les PSP pendant le processus d’entrevue. Les conducteurs doivent surveiller leurs rapports pour vérifier les erreurs sur une base régulière, et si une inexactitude est constatée, elle doit être signalée immédiatement à la FMCSA en soumettant une demande de DataQs pour examen des données à l’adresse suivante: https://dataqs.fmcsa.dot.gov/.

Le processus d’embauche et les rapports du PSRP
Les rapports PSP ont été élaborés par la FMCSA sous la direction du Congrès via la Loi sur l’équité en matière de transport Sûre, responsable, Flexible et efficace, conçue pour rendre les routes plus sûres en aidant les transporteurs à prendre des décisions d’embauche plus éclairées. Les transporteurs devraient prendre les données des rapports PSP très au sérieux, car il a été constaté que les conducteurs ayant déjà commis des infractions avaient une probabilité accrue d’être impliqués dans un accident. Selon l’Institut américain de Recherche sur les transports:

Les conducteurs ayant commis des infractions de conduite imprudente étaient 325% plus susceptibles d’être impliqués dans un futur accident.1
Les conducteurs ayant un accident passé sur leur dossier PSP étaient 87% plus susceptibles d’être impliqués dans un accident futur.2
De plus, une étude de la FMCSA a révélé que les entreprises et les employeurs potentiels utilisant les rapports PSP pour filtrer les nouvelles embauches ont réduit leurs taux d’accidents de 8% et les taux de conducteurs hors service de 17% en moyenne.3

L’utilisation des rapports PSP dans le processus d’embauche réduit non seulement la responsabilité en cas d’accident, mais peut également augmenter les revenus en réduisant les tarifs de mise hors service. Il aide les employeurs potentiels à prendre rapidement des décisions d’embauche qui favorisent la conformité aux réglementations fédérales; et en embauchant des conducteurs avec des dossiers sûrs, en consultant les dossiers des véhicules à moteur (MVR) et en utilisant des vérifications des antécédents, les transporteurs sont en mesure de protéger leurs propres scores CSA.